Kas ir propellera solis?

Veiktspējas dzenskrūves parasti ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda, ​​savukārt tipiskā izklaides laiva ir aprīkota ar alumīnija vai kompozītmateriāla dzenskrūvi. Daļēji izmaksu dēļ tiek izmantotas alumīnija dzenskrūves lāpstiņas, jo tās var viegli nomainīt, ja bojājumi rodas, atsitoties pret zemūdens objektu. Daudzas reizes alumīnija dzenskrūves locīsies, nevis salūzīs. Tas ļauj pieredzējušam remontētājam atiestatīt dzenskrūves soli un iztaisnot saliekto dzenskrūvi. Saliktā dzenskrūves gadījumā visbiežāk dzenskrūves lāpstiņas nolūst, saskaroties ar šķērsli.

Nerūsējošā tērauda dzenskrūves ir daudz plānākas nekā kompozītmateriālu vai alumīnija tipi. Šis plānais dizains kopā ar pareizo dzenskrūves soli nodrošina ļoti augstas veiktspējas dzenskrūvi. Palielinot ātrumu augšējā galā, kā arī spējot laivu stumt lidmašīnā daudz ātrāk, tipiskais nerūsējošā tērauda dzenskrūve ir konstruēta ar dzenskrūves soli un kausu, lai panāktu augstāko veiktspējas līmeni no piekarināmā motora. Šī veiktspēja nav lēta, un lielākā daļa nerūsējošā tērauda dzenskrūvju tiek iegādāti par dubultu cenu nekā salīdzināma alumīnija vienība.

Dzenskrūvei paredzētā kausējuma apjoms ir tikpat lielā mērā saistīts ar tā efektivitātes vai veiktspējas līmeni kā dzenskrūves solis. Kausēšana ietekmē veidu, kādā ūdens izgriežas no dzenskrūves lāpstiņas. Līdzīgi kā beisbols tiek kontrolēts ar krūka pirkstu novietojumu, metot to, kauss kontrolē veidu, kādā ūdens faktiski tiek izvadīts no dzenskrūves lāpstiņām. Palielinot ātrumu, ar kādu ūdens tiek izstumts no dzenskrūves lāpstiņām, tiek palielināts arī ātrums, ar kādu ūdens var iekļūt dzenskrūves aizņemtajā zonā. Pareizi noregulēts dzenskrūve faktiski velk ūdeni no apakšas visā laivas korpusa garumā.