Kas ir polāra vilkšana?

Kuģu, īpaši velkoņu, vilkšanas potenciāla noteikšana ir daudz sarežģītāka nekā sauszemes transportlīdzekļa zirgspēku aprēķināšana. Ir daudzi faktori, piemēram, dažādas piedziņas sistēmas, transmisijas veidi un saistītie efektivitātes zudumi, kas padara spēkstacijas izejas vērtības neprecīzas. Bollaru vilkšanas testi sniedz reālistiskākus un reprezentatīvākus rezultātus, un tos plaši izmanto, lai noteiktu funkcionālas peldlīdzekļa vilkšanas vērtības. Bollara vilkšanas vērtības var sasniegt vienā no diviem veidiem — ar simulāciju vai praktisku izmēģinājumu.

Praktiskie izmēģinājuma testi ietver deformācijas mērītāja piekarināšanu uz jūras kabeļa, kura viens gals ir pievienots nekustīgam priekšmetam, bet otrs – pie testa kuģiem. Pietauvošanās stabi bieži tiek izmantoti kā enkura punkti, kas ir vieta, kur testi iegūst savu nosaukumu. Kad laivas dzinējiem tiek pielietota maksimālā vilce, kabeļa vilces spēks tiek nolasīts no mērierīces. Šī ir lētākā no abām metodēm, un to visbiežāk izmanto mazāki kuģu ražotāji, lai pārbaudītu vienreizējās lietošanas kuģus. Tomēr šāda veida polāra testu ir grūti veikt precīzi, jo ir vairāki kritiski robežnosacījumi, kas jāizpilda, lai rezultātus varētu uzskatīt par galīgiem.

Šie faktori ietver dziļas, netraucētas ūdenstilpnes izmantošanu, kurā nav stipru vēju un straumju testam. Vilces spēks ir jārada arī tikai kuģa dzenskrūvei, nevis blakus esošo šķēršļu radītajiem atsitiena spēkiem. Vienādojumā ir jāiekļauj arī dzenskrūves gājiens vai tendence, ka dzenskrūvei ir jāpagriež laiva uz vienu pusi. Svarīgi faktori ir arī attiecības starp polāra un kuģu kronšteina augstumu, kā arī tauvas līnijas ģeometriju. Pat ūdens sāļumam vai sāls saturam ir nozīme precīzā polāra vilkšanas vērtību mērīšanā.

Simulētus polāra vilkšanas testus ir vienkāršāk izpildīt, taču tie ir daudz dārgāki nekā praktiskie izmēģinājumi. Tie ir tīri matemātiski aprēķini, ko veic ļoti sarežģīta un precīza jūras simulācijas programmatūra. Simulētu bolāru vilkšanas testu augstās izmaksas padara to par piemērotāku iespēju lielākām kuģu būvētavām, kas ražo kuģu līnijas. Lai cik precīzi tie būtu, simulētie vilkšanas testi bieži vien tiek atbalstīti ar praktisko izmēģinājumu testu rezultātiem.