Kas ir vilces slodze?

Kopējā automašīnu dzinējā rotējošs mezgls, kas sastāv no kloķvārpstas, virzuļiem un klaņi, darbojas griežot. Kloķvārpsta ir uzstādīta dzinēja blokā un atrodas galveno gultņu iekšpusē. Gultņi nodrošina ne tikai gludu virsmu kloķvārpstai, uz kuras var griezties, bet arī nodrošina virsmu vilces slodzes absorbēšanai un amortizācijai. Virzuļiem virzot kloķvārpstu ap savu asi, tā arī mēģina virzīties uz motora bloka aizmuguri. Īpašs galvenais gultnis, kas pazīstams kā vilces gultnis, satur malas, kas saskaras ar zonu, kas apstrādāta uz kloķvārpstas, lai mīkstinātu vilces slodzi.

Vilces gultnī iepriekš iestatītais klīrenss tiek sasniegts, pirms galvenā gultņa vāciņa pievilkšanas uzmanīgi pavirzot vai piesitot kloķvārpstai gan virzienā uz priekšu, gan atpakaļ. Kad vāciņš ir pareizi pievilkts, starp vilces gultņa sānu malu un kloķvārpstu tiek nobīdīts sensors, un tiek izmērīts klīrenss. Ja klīrenss ir pietiekams, lai aizsargātu pret bojājumiem, ko rada vilces slodze, vāciņu var piegriezt līdz tā galīgajām specifikācijām. Ja gultnis nav pareizi iestatīts vilces slodzei, var tikt bojāts dzinējs un, iespējams, transmisija. Lai nesabojātu kloķvārpstu, ir svarīgi, piesitot kloķvārpstai uz priekšu un atpakaļ, izmantot tikai triecienu, misiņa vai svina āmuru.

Izmeklējot priekšlaicīgas vilces slodzes gultņu atteices cēloņus, ir dažas vietas, kur sākt. Sākotnējais vilces iestatījums ir jāpārbauda, ​​lai nodrošinātu pareizu gultņa priekšslodzes pabeigšanu. Ir jāpārbauda galvenie gultņi, lai pārliecinātos, ka visi ir pareizi piegriezti un vai galvenie vāciņi atrodas pareizajā pozīcijā uz galvenajiem segliem. Kloķvārpsta ir jāpārbauda un jāpārbauda, ​​lai pārliecinātos, ka tā ir taisna; saliekta kloķvārpsta var ietekmēt jebkura dzinēja vilces slodzi.