Kas ir vilces gultnis?

Divas vilces gultņu šķirnes, kuras visbiežāk izmanto automobiļu rūpniecībā, ir lodīšu un rullīšu veidi. Lodīšu gultņi sastāv no vairākām bumbiņām, kas atrodas divās apļveida sliedēs un spēj izturēt salīdzinoši mazāku vilces spēku. Konusveida rullīšu gultņi pēc izskata ir līdzīgi, taču cilindriskie rullīšu gultņi nodrošina lielāku virsmas laukumu un spēj izturēt ievērojami lielāku vilces līmeni. Abi šie vilces gultņu veidi parasti tiek izmantoti riteņu rumbās. Gultņi ir nepieciešami, lai riteņi grieztos, vienlaikus atbalstot transportlīdzekļa svaru, un vilces gultņa klātbūtne ir nepieciešama raksturīgo aksiālo spriegumu dēļ.

Vēl viens vilces gultņu lietojums automobiļu lietojumos ir manuālās pārnesumkārbas. Šajos gadījumos sajūga atbrīvošanas gultnis vai izmešanas gultnis patiesībā ir specializēts vilces gultņa veids. Tas atrodas uz vārpstas transmisijā un tiek aktivizēts ar dakšiņu, kad vadītājs nospiež sajūga pedāli. Dakša to iespiež spiediena plāksnē, atbrīvojot sajūga disku un ļaujot vadītājam pārslēgt pārnesumu vai bremzēt. Spiediena plāksne ir pieskrūvēta pie spararata un griežas, kad sajūga atbrīvošanas gultnis ar to saskaras, tāpēc gultnis var tikt galā ar augstu vilces līmeni, nesalūstot.

Vilces gultņi ir sastopami arī lietojumos, kas nav paredzēti automobiļiem, visur, kur gultnis var tikt pakļauts lielam aksiālajam spriegumam. Lidmašīnās un helikopteros vilces gultņus izmantos šasijas mehānismos un rotorus, lai risinātu ar šiem lietojumiem saistīto vilces spēku. Ja rullīšu un lodīšu gultņus visbiežāk izmanto automobiļu un kosmosa lietojumos, kuģu vilces blokos bieži izmanto šķidruma vilces gultņus. Šie gultņi var būt daudz mazāki par lodīšu vai rullīšu gultņiem un nodrošināt zemāku berzes līmeni. Šie faktori ir ļāvuši izveidot jaudīgākus dzinējus, un šķidruma vilces gultņi tiek plaši izmantoti gan jūras, gan sauszemes spēkstacijās.