Propellera balansēšana ir vibrācijas noņemšana no dzenskrūves bloka. Novietots uz šarnīra ass, divu lāpstiņu dzenskrūves balansēšana tiek veikta, noņemot materiālu no smagākās lāpstiņas, lai abas dzenskrūves lāpstiņas sver vienādi. Bieži vien ar vairāku lāpstiņu dzenskrūvēm, piemēram, trīs, četru un piecu lāpstiņu dzenskrūves, tiek izmantots dzenskrūves balansēšanas līmenis, lai precīzi līdzsvarotu dzenskrūvi. Izskatās līdzīgi burbuļu balansierim, ko izmanto uz automobiļu riepām un riteņiem, dzenskrūve tiek līdzsvarota, noņemot materiālu no smagākajām lāpstiņām, līdz līmenis tiek iestatīts uz nulli.
Ja dzenskrūve nav līdzsvarota, tā varētu burtiski vibrēt un satricināt kuģi. Arī dzenskrūves balansēšana ievērojami palielina gultņu kalpošanas laiku. Lidmašīnās tas ir ārkārtīgi svarīgi, jo dzenskrūve ir piestiprināta pie dzinēja kloķvārpstas. Ja dzenskrūves balansēšana netiek veikta, dzinējam var rasties kloķvārpstas gultņa atteice, izraisot katastrofālu dzinēja atteici. Kuģniecības pielietojumā propellera vibrācija var potenciāli nogremdēt kuģi, ja tiek bojāti ūdens blīvējumi.
Koka gaisa kuģa dzenskrūves balansēšana tiek veikta, slīpējot dzenskrūves smagāko pusi, līdz tā tiek līdzsvarota, kad tā tiek novietota uz ass starp diviem punktiem. Ja dzenskrūve ir uzstādīta uz ass, ass tiek novietota starp diviem statīviem un ļauj atpūsties. Pēc tam dzenskrūves lāpstiņas tiek novietotas horizontāli un atbrīvotas. Ja lāpstiņa sāk kustēties, dzenskrūves lāpstiņa, kas sāk iegrimt, ir vissmagākā, tāpēc tā tiek noslīpēta. Šo darbību atkārto, līdz dzenskrūve paliek pilnīgi nekustīga, kad tā atrodas horizontāli. Kad tas notiek, dzenskrūves balansēšana ir veikta.
Izmantojot metāla dzenskrūves lāpstiņas, materiāls tiek noņemts no smagā lāpstiņas, urbjot dzenskrūves rumbā dzenskrūves lāpstiņas pamatnē. Kad urbis iekļūst rumbā, materiāls tiek noņemts mazu metāla loku veidā. Dažos gadījumos svars tiek pievienots vieglākajai pusei un pēc tam piestiprināts dzenskrūvei, metinot, lodējot vai lodējot. Bieži vien svara daudzums, ar kuru dzenskrūve nav līdzsvarā, nosaka veidu, kādā iekārta ir līdzsvarota.
Laivas dzenskrūves balansēšanā lāpstiņas bieži tiek vīlētas, līdz ir noņemts pareizais svara daudzums, lai nodrošinātu dzenskrūves līdzsvarošanu. Uz ļoti lielām kuģu dzenskrūvēm balansēšanu bieži panāk, vieglākajiem lāpstiņām pievienojot Mallory metāla spārnus. Mallory metāls ir ļoti blīvs un tāpēc ļoti smags metāls, ko bieži izmanto automašīnu kloķvārpstu balansēšanai. Izmantojot šāda veida materiālu, lai līdzsvarotu dzenskrūvi, dzenskrūve tiek urbta, un Mallory metāla sliede tiek ievietota un piemetināta vietā.