Kas ir riepu apstrāde?

Visi pārsēji agrāk bija uz šķīdinātāja bāzes. Produkti, kuru pamatā ir šķīdinātājs, ir dzidri, dažreiz zilā nokrāsā un lipīgi. Tos iecienījuši cilvēki, kuri vēlas riepas spīdīgu vai mitru izskatu. Lielākā daļa riepu pārklājuma produktu jūsu vietējā auto detaļu veikala plauktā būs uz šķīdinātāja bāzes. Šie produkti nav videi draudzīgi, un to lipīguma dēļ ar tiem var būt grūti strādāt.

Izplatīta problēma, kas saistīta ar riepu pārklājumu uz šķīdinātāju bāzes, ir stropu nokļūšana uz automašīnas krāsas. Sling rodas, kad automašīna ir kustībā un pārsējs nokrīt no riepas, parasti piezemējoties uz sviru paneļiem vai aizmugurējiem spārniem. Produkti uz šķīdinātāju bāzes var atstāt pēdas krāsošanas darbos, un daži ražotāji pārdod produktus, lai noņemtu šo produktu no krāsas; bet tas ir nekavējoties jānoņem, pirms tas izžūst vai sacietē.

Tā kā pārsējs uz šķīdinātāju bāzes ir lipīgs, tas pievelk putekļus un netīrumus, un tam var būt tendence sasveķoties vietās, kur veidojas pārmērīga izsmidzināšana vai pārmērīga uzklāšana. Pirms jauna riepu pārsēja slāņa uzklāšanas ir svarīgi notīrīt riepas, un, iespējams, šķīdinātāju bāzes pārsējus var būt grūtāk notīrīt nekā uz ūdens bāzes izgatavotus pārsējus.

Mērce uz ūdens bāzes ir pienbalta, slidena, nevis lipīga, un videi draudzīga. Daudzos uz ūdens bāzes veidotajos pārsējos ir iekļauti UV filtri, kas palīdz saglabāt riepās iebūvēto saules aizsargkrēmu (oglēju), kas laika gaitā iztukšojas. Gumijas aizsardzība pret UV bojājumiem teorētiski var palīdzēt saglabāt sānu sienas elastīgas.

Riepu pārklājums uz ūdens bāzes ir pazīstams ar savu jauko, matēto vai satīna spīdumu. Daži ražotāji iesaka lietojumprogrammu slāņot, lai, ja nepieciešams, izveidotu spīdīgāku izskatu. Lai gan pareizai uzklāšanai vajadzētu novērst siksnu, ūdens bāzes pārklājums nekaitēs krāsošanas darbam. Tā kā šis pārsējs nav lipīgs, tas nepiesaista putekļus vai netīrumus un nesasmērējas, padarot tīrīšanu starp uzklāšanas reizēm vienkāršu. Ērti to var uzklāt arī uz gumijas buferiem, vinila, logu noņemšanas un cita veida apdares, padarot to daudzpusīgāku nekā tā brālēns, kura pamatā ir šķīdinātājs.

Daži uzskata, ka, regulāri lietojot pārsēju, gumijai pievienotie aizsargsavienojumi un vaskveida eļļas var radīt dēles, kas neļauj gumijai izžūt un plaisāt. Uz šķīdinātāju bāzes izgatavoti pārsēji tiek uzskatīti par vainīgiem, taču arī citi faktori var izraisīt priekšlaicīgu riepu izžūšanu un plaisāšanu, tostarp pastāvīgu saules un laika apstākļu iedarbību, nepareizu gaisa spiedienu, apmaļu vilkšanu un retu braukšanu. Ja dodat priekšroku spīdīgiem produktiem, kuru pamatā ir šķīdinātāji, varat tos lietot laiku pa laikam, nevis regulāri.

Abu veidu riepu pārsēji (uz ūdens bāzes un uz šķīdinātāju bāzes) ir trīs veidos: aerosola aerosols, sūkņa aerosols, putas un želeja. Aerosols uzklāj jauku vienmērīgu kārtu, bet mēdz izraisīt pārsmidzināšanu, kas var nokļūt uz riteņiem un krāsas. Sūkņa aerosolus izsmidzina uz aplikatora, piemēram, mīksta spilventiņa, sūkļa, lupatas vai mīkstas otas, pēc tam uzklāj uz riepas. Putu un gēla pārsējus noslauka. Visos gadījumos pārsējs jāiestrādā sānu sienās un jāļauj nožūt pirms transportlīdzekļa pārvietošanas.

Ja vēlaties izmēģināt šo produktu, bet uztraucaties par iespējamu ilgtermiņa kaitējumu, pieturieties pie ūdens bāzes formulām, kas ietver UV filtrus un kurām nav silikona eļļu. Šāda veida pārsējs ir drošs un var būt pat izdevīgs, lai gan to nebūs tik viegli atrast kā pārsēju uz šķīdinātāju bāzes. Apdare būs satīna matēts vārsmas ar augstu spīdumu.

Riepu pārklājumu nekādā gadījumā nedrīkst uzklāt uz protektora, jo tas var padarīt protektoru slidenu. Tas ir īpaši svarīgi motocikliem. Vienmēr ievērojiet ražotāja norādījumus un valkājiet aizsargcimdus, kad lietojat produktus uz šķīdinātāju bāzes.