Saspiešanas vārsts ir šķidruma kontroles ierīce, kas balstās uz plūsmas ceļa sašaurināšanās principu, lai samazinātu vai izslēgtu materiāla pāreju. Lielākajai daļai saspiešanas vārstu konstrukciju ir ļoti elastīga uzmava vai ieliktnis vārsta korpusā, kas pakāpeniski tiek saspiests vai saspiests ar gaisa spiedienu vai mehānisku iejaukšanos. Šī vārstu slēgšanas metode ir ne tikai efektīva tīru šķidrumu kontrolei, bet arī labi darbojas suspensijā ar augstu suspendēto vielu koncentrāciju. Tas ir saistīts ar faktu, ka elastīgā uzmava spēj izveidot efektīvu blīvējumu ap notvertajām daļiņām, kas pretējā gadījumā iestrēgtu vai bloķētu citu vārstu veidu mehānismus. Saspiedes vārsti ir īpaši labi piemēroti plūsmas regulēšanai to lielo darbības diapazonu dēļ.
Lielākā daļa vārstu konstrukciju balstās uz cietas barjeras novietojumu šķidruma plūsmas ceļā. Parasti tie ir metāla vārti, lodīte vai ķīlis, kas vai nu tiek pakāpeniski nolaists, lai aizvērtu atveri plūsmas ceļā, vai ar atsperu spiedienu aizveras. Šie vārsti ir labi piemēroti tīru šķidrumu kontrolei, bet nespēj apstrādāt tos, kuros ir augsta suspendēto cieto vielu koncentrācija, jo daļiņu granulas mēdz aizsprostot metāla barjeras. Šajos lietojumos saspiešanas vārsts ir viens no efektīvākajiem risinājumiem gan tīra ūdens, gan vircas suspensijai.
Saspiedes vārsti parasti sastāv no metāla korpusa, kas aprīkots ar manuāliem vai elektriski darbināmiem mehāniskiem vārtiem vai saspiestā gaisa padeves punktu, kas uzstādīts korpusa augšpusē. Korpusa iekšpusē ir ļoti elastīga uzmava, kas veido šķidruma plūsmas ceļu caur vārstu. Kad vārsts tiek iedarbināts, uzmava tiek pakāpeniski saspiesta tās garuma centrā, lai aizvērtu šķidruma plūsmu. Šo sašaurināšanos var panākt vienā no diviem veidiem: mehāniski vai ar saspiestu gaisu.
Mehānisko saspiešanas vārstu darbina manuāli, pagriežot rokturi, kas ir līdzīgs aizbīdņu vai elektromotoru rokturi. Abos gadījumos rokturis vai motors griež mašīnas skrūvi, kas darbina vārsta mehānismu. Šis mehānisms parasti sastāv no diviem plakaniem metāla stieņiem, viens uzmavas augšpusē un otrs zemāk. Kad vadošā skrūve griežas, tā vienlaikus pārvieto abus stieņus tuvāk viens otram, tādējādi saspiežot uzmavu aizvērtu.
Ar gaisu darbināmiem vārstiem ir formas kamera, kas ieskauj uzmavu. Saspiests gaiss tiek ievadīts kamerā caur solenoīda vārstu un nipeli; palielinoties spiedienam kamerā, tas sašaurina uzmavu, līdz tā ir pilnībā aizvērta. Kad vārsts ir jāatver, cikls tiek apgriezts un gaiss tiek izvadīts, tādējādi ļaujot uzmavai atgriezties pilnos urbuma izmēros. Tā kā uzmava ir ļoti elastīga un tai tiek veikta pakāpeniska sašaurināšanās, saspiešanas vārstu konstrukcijas ir labi piemērotas plūsmas kontroles lietojumiem, kam nepieciešama precīza regulēšana lielā plūsmas ātruma diapazonā.