Sērfošanas slēpes ir ūdens motocikla veids, ko darbina indivīds. Tas ir ļoti līdzīgs kajakam, taču ar vienu būtisku atšķirību. Atšķirībā no kajaka, kuram ir doba atvere, kurā sēž lietotājs, sērfošanas slēpēm ir daudz seklāks iedobums augšpusē braucējam. Šī iemesla dēļ sērfošanas slēpes dažkārt sauc par kajakiem, kas tiek novietoti uz augšu.
Lai gan sērfošanas slēpes ir tikai nesen sākušas piedzīvot plašu popularitāti, tās pastāv jau gandrīz gadsimtu. Harijs Maklarens, kurš dzīvoja Portmakvarijā, Austrālijā, nāca klajā ar ideju par šo peldlīdzekli, domājams, kā veidu, kā sasniegt vietējās austeru dobes. Par to ražošanu ir maz zināms līdz pagājušā gadsimta 1930. gadiem, kad ASV tika patentēts dizains. Tiek uzskatīts, ka būvniecība pirms tam sastāvēja no dobiem kokmateriāliem.
Mūsdienu sērfošanas slēpes vairs nav izgatavotas no koka, jo materiāls ir pārāk smags un lēns, lai atrastu sev sekotājus mūsdienu lietotāju vidū. Drīzāk priekšroka tiek dota stikla šķiedrai un kevlaram. Tie piedāvā iespēju izgatavot ļoti vieglu izstrādājumu, ko ir viegli transportēt gan uz sauszemes, gan uz ūdens. Kevlar un stikla šķiedras materiāli parasti kalpo ilgāk nekā koks.
Sērfošanas slēpošanas izmēri ir ļoti standarta, ar tikai nelielām novirzēm starp modeļiem. Lielākā daļa sērfošanas slēpošanas modeļu ir no 19 līdz 21 pēdu (5.8 līdz 6.4 metrus) gari. Platums parasti ir no 17 līdz 19.7 collām (43 līdz 50 cm). Atkarībā no ražotāja var būt dažas atšķirības ārpus šiem izmēriem.
Sērfošanas slēpošanas galvenā priekšrocība ir tās ātrums. Tie tiek uzskatīti par daudz ātrākiem nekā vairums kajaku, un ātrākajām sērfošanas slēpēm vajadzētu apsteigt līdzīgu kajaku, kas būvēts ātrumam. Tāpēc tos bieži izmanto tie, kam patīk ar saviem spēkiem ceļot lielus attālumus, jo tie tik viegli slīd pa ūdeni. Lielos attālumos tas noved pie tā, ka airēšanas laikā tiek patērēts mazāk enerģijas. Tomēr, tāpat kā ar visām priekšrocībām, ir arī daži kompromisi.
Galvenais sērfošanas slēpošanas trūkums, it īpaši, ja salīdzina ar kajaku, ir stabilitātes jomā. Lai gan platāki un īsāki modeļi var būt stabilāki nekā tie, kas būvēti tikai ātrumam, tie joprojām ir ievērojami nestabilāki nekā kajaki. Nav nekas neparasts, ka iesācēji nokrīt vairākas reizes vienā izbraucienā, līdz viņi spēj labāk saprast, kā peldlīdzeklis reaģēs.