Kas ir serpentīna skriemelis?

Trīs galvenie serpentīna skriemeļu veidi tiek izmantoti, lai nodrošinātu sistēmas kustību, darbinātu piederumus vai nodrošinātu spriedzi. Piedziņas skriemeļiem parasti ir vissmagākā konstrukcija no trim, un tie bieži ietver harmonisko balansētāju automašīnu lietojumos. Papildierīču skriemeļi var būt gludi vai rievoti, un tie var izmantot serpentīna jostas kustību dažādu ierīču darbināšanai. Spriegotāju skriemeļi parasti ir nepieciešami, lai nodrošinātu, ka josta neslīd. Atkarībā no sistēmas konfigurācijas spriegotāja skriemelis var būt arī gluds vai rievots.

Parasti tiek pievienotas rievas, lai radītu papildu satveršanas spēku starp serpentīna skriemeli un jostu. Rievu skaits uz skriemeļa, kas var svārstīties no trim līdz sešām vai vairāk, atbilst vienādam rievu skaitam uz jostas. Serpentīna jostas rievas iekļaujas rievas uz saskaņota skriemeļa, tāpēc salīdzinošā saskares virsmas laukums starp abiem ir ievērojami palielināts, salīdzinot ar gludu siksnu. Tādējādi jostai var būt lielāka satveršanas jauda, ​​bez nepieciešamības nospriegot vairāk. Lielākajai daļai serpentīna jostu parasti ir viena gluda puse un viena rievota puse, lai gan citām ir divas rievas malas.

Galvenā serpentīna skriemeļa priekšrocība salīdzinājumā ar ķīļsiksnas skriemeļiem vai citiem skriemeļiem ir sistēmu sarežģītība, ko var izveidot, izmantojot tos. Abas serpentīna jostas puses var izmantot, lai darbinātu piederumu skriemeļus, kas var radīt čūskai līdzīgu dizainu. Tādā veidā vienu serpentīna siksnu ir iespējams izvilkt ap daudzu palīgierīču skriemeļiem, kas var ievērojami ietaupīt vietu, izstrādājot sistēmu. Tas var būt īpaši svarīgi lietojumos, kur ir ļoti maz vietas, piemēram, automašīnu dzinējos. Citos gadījumos izmaksu problēmu dēļ varētu būt vēlama palielināta dizaina vienkāršība.