Slīpuma pārbaude ir kuģa stabilitātes un smaguma centra novērtējums, ko veic kuģiem, kuru garums pārsniedz 79 pēdas (24 metrus), pirms tie tiek nodoti ekspluatācijā. Šis tests ir daļa no novērtējumu sērijas, ko parasti pieprasa tiesību akti, pirms regulatīvā iestāde var apstiprināt kuģi kuģošanai. Kuģu būvētājiem ir jāveic pasākumi, lai veiktu šīs pārbaudes un reģistrētu datus. Informāciju var darīt pieejamu pēc ieinteresēto pušu, tostarp kuģa īpašnieku, pieprasījuma. To izmanto arī kā pamatu tehniskajām specifikācijām par maksimālo ātrumu, pilno svaru un citiem parametriem.
Slīpuma testā personāls veic virkni kustību ar atsvariem, kamēr kuģis atrodas mierīgos, iekšējos ūdeņos. Atsvari piespiež kuģi sasvērties, apgāžoties uz sāniem. Tas sniedz informāciju par kuģa stabilitāti, atrodoties ceļā, un par smaguma centru. Tehniķi var atzīmēt kuģa darbību optimālos iekšzemes apstākļos, tāpēc šī informācija būs pieejama tehniskajās specifikācijās.
Slīpuma pārbaude dod iespēju arī pārbaudīt kuģa iegrimi un noteikt vieglā kuģa svaru. Vieglkuģa apsekojumā darbinieki mēra kuģa svaru, kad tas ir bez kravas, bez pasažieriem, aprīkojuma, kravas un jebkādām nebūtiskām piegādēm. Šķidrumi, piemēram, degvielas un smērvielas, tiek atstāti uz kuģa, bet viss pārējais tiek noņemts. Lai gan ir iespējams izsekot un aptuveni novērtēt svaru būvniecības laikā, uzraugot, kas ir uzstādīts, vieglā kuģa svars nodrošina galīgu skaitli.
Dažiem kuģu būvētājiem ir piederumi un personāls, lai veiktu slīpuma pārbaudi. Citi slēdz līgumu ar trešajām personām, kurām ir pieredze šajā jomā. Trešās puses speciālisti var veikt arī citus testus un jūras izmēģinājumus, lai izveidotu detalizētu kuģa raksturlielumu profilu un sagatavotu dokumentus regulatīvajām iestādēm, kurām kuģis ir jāpārbauda pirms atļaujas piešķiršanas lietošanai. Maksa par pārbaudes procedūrām un citiem pakalpojumiem atšķiras atkarībā no nepieciešamās pārbaudes veida.
Jūras izmēģinājumos un citos testos kuģim jāatbilst noteiktajam standartam citiem šīs klases kuģiem, pamatojoties uz garumu, paredzēto lietojumu un citiem parametriem. Ja tā nav, to var neuzskatīt par kuģošanai derīgu. Kuģu būvētājam būs jāveic izmaiņas, lai atrisinātu problēmu, pirms atkārtotas pārbaudes, lai apstiprinātu, ka kuģis ir gatavs. Jūras spēku arhitekti un inženieri rūpīgi strādā pie kuģu projektiem, pirms tie nonāk būvniecības fāzē, lai izvairītos no dārgām kļūmēm testēšanas posmā.