Eļļošanas veidgabals ir maza sastāvdaļa, kas paredzēta, lai smērvielas varētu uzklāt uz gultņiem, savienojumiem un citām kustīgām daļām. Pārvietotās atveres, kas atrodas katrā smērvielas savienotājelementā, var ļaut zem spiediena esošajām smērvielām iekļūt gultnī, bet neizplūst. Šis dizains var arī novērst nevēlamu piesārņotāju iekļūšanu gultnē vai savienojumā, kas ir sekundāra, bet svarīga funkcija. Pirms modernās smērvielas veidgabala izgudrošanas smērvielas parasti tika iespiestas vietā ar rokām vai ielietas, kas var būt laikietilpīgāks, mazāk efektīvs un netīrāks nekā uzklāšana ar smērvielu pistoli.
Pirmajos eļļošanas veidgabalos, kas tika izstrādāti ap 1916. gadu, tika izmantoti uzskrūvējamie savienotāji. Šie agrīnie piederumi tika izstrādāti, lai ļautu ātri uzklāt eļļošanas smērvielu uz visa veida gultņiem un citiem komponentiem. Lai to paveiktu, tika izstrādāta arī ierīce, kas pazīstama kā tauku pistole. Smērvielu pistoli var pieskrūvēt armatūrai un pēc tam izmantot, lai ļoti ātri piepildītu gultni ar smērvielu. Vēlāk izstrādātie smērvielu veidgabali veica šo pašu funkciju, taču tie bija daudz mazāki, un tiem nebija nepieciešams pieskrūvēts savienojums.
Mūsdienu smērvielas ir ļoti līdzīgas oriģinālajiem dizainiem un parasti sastāv no neliela metāla korpusa, kura iekšpusē ir cilindrisks kanāls. Kanāls satur atsperi noslogotu bumbiņu, kas normālos apstākļos var noturēt smērvielu un piesārņotājus. Kad operators uzspiež smērvielu pistoli uz armatūras un aktivizē to, smērvielas spiediens var pārvarēt atsperes spriegojumu un piepildīt gultni. Šī uzklāšanas metode parasti ir efektīvāka nekā vecākas metodes gultņu blīvēšanai ar rokām, jo spiedienam ir tendence iespiest smērvielu grūti sasniedzamos tukšumos.
Ir daudz dažādu veidu gultņu un citu sastāvdaļu, kas var saturēt smērvielas, lai gan automašīnas ir viena no izplatītākajām vietām, kur šīs daļas tiek atrastas. Dažās automašīnās tiek izmantoti noslēgti gultņi, kuriem nav nepieciešama nekāda eļļošana, savukārt citās piekares un stūres sistēmas katrā gultnī un buksē ir viens smērviela. Tāpat bieži var atrast smērvielas kardāna savienojumos, piedziņas vārpstās un dažreiz pat spidometra korpusos vai kabeļos. Dažos gadījumos transportlīdzeklis no rūpnīcas tiks piegādāts ar spraudņiem, nevis armatūru. Pirms var veikt pirmo eļļošanas servisu kādam no šiem transportlīdzekļiem, katra spraudņa vietā ir jāuzstāda jauns smērviela.