Kas ir sniega radžotas riepas?

Daudzviet pasaulē izplatītie sniega un ledus apstākļi rada ievērojamas grūtības autobraucējiem. Transportlīdzekļi, kas brauc pa šīm virsmām, mēdz slīdēt un slīdēt vilces trūkuma un slidenu apstākļu dēļ, un daudzas automašīnas vispār nevar pārvietoties. Vietās, kur bīstama braukšana ziemā ir izplatīta problēma, daudzi autovadītāji paļaujas uz vilces ierīcēm, piemēram, sniega radžotām riepām vai ķēdēm, lai viņi varētu droši sasniegt galamērķi.

Aptuveni 60 līdz 120 radzes tiek izmantotas sniega radžotām riepām, kas izgatavotas no īpaši cieta un izturīga metāla, ko sauc par volframa karbīdu. Kniedes sastāv no divām daļām. Ārējā daļa ir doba ārējā uzmava vai apvalks, kas tiek iestrādāts riepā un izvirzīts apmēram 0,13 cm (1.5 mm) no virsmas. Iekšējā daļa ir volframa karbīda tapa, kas tiek ievietota tapas apvalkā. Šī divdaļīgā konstrukcija ļauj radzei saglabāt nemainīgu līmeni, kad riepa nolietojas.

Lai izmantotu sniega radžotās riepas, tās jāuzstāda uz visiem četriem transportlīdzekļa riteņiem. Tie uzlabo saķeri uz sniegotām vai apledojušām virsmām, palielinot berzi starp riepu un ceļu. Radzes iegremdējas ledū vai sniegā un novērš automašīnas slīdēšanu. Tas ir līdzīgi tam, kā skavas dažiem sportistiem nodrošina labāku saķeri ar zālāju. Tagad radžoto riepu izmantošana bieži vien ir paredzēta vietām, kur bieži ziemas braukšanas apdraudējums, jo riepas uz slapja vai sausa seguma ir mazāk efektīvas nekā standarta riepas. Tie rada arī paaugstinātu ceļa troksni un nedaudz nelīdzenāku braukšanu.

Iespēja iedziļināties virsmās, kas sniega radžotās riepas var padarīt tik noderīgas slidenos apstākļos, ir arī problēma uz tukša seguma. Radžotās riepas rada ievērojamas bedrītes un rievas uz ietves, kur tās tiek bieži izmantotas. Šo bojājumu novēršana vietējām iestādēm var izmaksāt milzīgas naudas summas; tādēļ radžoto riepu izmantošana bieži vien ir ierobežota ziemas mēnešos. Dažās valstīs tie ir arī pretrunā ar likumu.