Solenoīda slēdzis ir ierīce, kas izmanto nelielu enerģijas daudzumu, lai izveidotu magnētisko lauku, kas pēc tam izveido savienojumu ar daudz lielāku strāvas avotu. Parasti šīs ierīces atrodas cilindriskā metāla korpusā, kas aptver metāla spoli, metāla stieni un četrus vai vairākus elektriskos savienotājus. Šie slēdži ir ļoti izplatīti automašīnās un ierīcēs ar līdzīgiem dzinējiem. Automašīnā solenoīda slēdzis uzņems savienojumu, kas izveidots, pagriežot atslēgu, un ar to savienos lielāku un jaudīgāku automašīnas akumulatoru ar automašīnas elektrosistēmu.
Lielākajai daļai solenoīda slēdžu ir pamata dizains. Metāla spole tiek izmantota, lai izveidotu stabilu un paredzamu magnētisko lauku, kad caur to iet neliels strāvas daudzums. Tas būtībā pārvērš spoli par precīzi noregulētu elektromagnētu. Parasti abos spoles galos ir pievienoti savienotāju pāris, kas ir savienoti ar zemas jaudas avotu.
Spoles iekšpusē solenoīda slēdzim ir magnētisks metāla stienis, kas tiek turēts droši, bet pietiekami brīvs, lai spolē varētu slīdēt uz priekšu un atpakaļ. Kad spole tiek darbināta, magnētiskais lauks virza stieni līdz vienam spoles galam. Šeit atrodas otrais savienotāju komplekts. Kad stienis atrodas vietā, tas izveido ķēdi ar smagākiem savienojumiem un ļauj jaudai plūst cauri sistēmai. Pēc tam visa šī lieta tiek ievietota metāla korpusā, lai samazinātu koroziju un aizsargātu sistēmu un tās operatorus.
Lai gan solenoīda slēdzi ir iespējams atrast vairākos priekšmetos, tas ir visizplatītākais mūsdienu automašīnu starteru sistēmā. Šīs sistēmas parasti izmanto to pašu pamata slēdžu dizainu. Ķēde, ko aizdedzes sistēma izveido, pagriežot atslēgu, ir savienota ar spolēm. Tas uzlādē spoles un izveido spēcīgu savienojumu ar automašīnas akumulatoru. Akumulatora jauda nodrošina elektroenerģiju automašīnas iedarbināšanai.
Šie slēdži ir ļoti paredzami un uzticami, tāpēc tie tiek tik intensīvi izmantoti. Tā kā solenoīda slēdzis nesatur nevienu īstu elektrisku vai mehānisku daļu, sistēmai ir patiešām grūti sabojāt. Kamēr ārējais apvalks paliek neskarts, iekšējās darbības paliks sausas un turpinās darboties ļoti ilgu laiku. Parasti visizplatītākais solenoīda slēdža sabojāšanās iemesls ir korozija uz savienotājiem, kas migrē no ārpuses iekšā.