Automaģistrāļu barjeras ir barikādes, ko izmanto daudzās ceļu sistēmās, lai atdalītu joslas vai joslu grupas. Šosejas barjera dažkārt tiek izmantota, lai izveidotu barjeru starp ceļu un grāvjiem, gravām vai citiem ceļa elementiem, kas būtu bīstami, ja transportlīdzeklis nobrauktu no ceļa. Papildus izmantošanai kā drošības līdzekli šāda veida barikādes var izmantot arī, lai uzlabotu vietējo ainavu, kā arī samazinātu trokšņa līmeni ap noslogotām lielceļiem.
Uz ceļiem tiek izmantoti vairāki dažāda veida lielceļu barjeras. Vienkāršas metāla barjeras ir izmantotas gadu desmitiem, un tās parasti ir zemas metāla daļas, kas stiepjas gar ceļa vai šosejas malu. Tā kā metāla barjera ir salīdzinoši īsa, tā nemēdz traucēt skatu uz apkārtējiem laukiem. Tajā pašā laikā metāla barjera ir pietiekami izturīga, lai neļautu automašīnām un mazākiem pikapi nobraukt no ceļa un, iespējams, apgāzties pa gravu.
Kopā ar metāla barjerām mūra šosejas barjera bieži tiek izmantota vairāku joslu automaģistrālēm. Šāda veida barjeras var izmantot, lai sadalītu joslas divās atšķirīgās daļās, kur satiksme vienā komplektā plūst vienā virzienā, bet otrā posmā satiksme plūst pretējā virzienā. Šīs barjeras mēdz būt pastiprinātas un nedaudz augstākas par metāla tipiem, tādējādi apgrūtinot transportlīdzekļu šķērsošanu joslās un tieši pretimbraucošās satiksmes ceļā.
Trešais šosejas barjeru veids tiek uzskatīts par videi draudzīgāku pieeju, kā arī tādu, kas ir estētiski pievilcīgāks. Māla barjera veido laukumu starp joslām vai ceļu malās un kalpo kā efektīvs līdzeklis, lai noturētu transportlīdzekļus uz šosejas un prom no iespējamām briesmām ārpus ceļiem. Šāda veida lielceļu barikādes var labiekārtot, lai tās iederētos apkārtējos laukos, padarot to klātbūtni gandrīz dabisku.
Visas šosejas barjeras formas ir vairāk nekā tikai drošības pasākums. Daudzos gadījumos tos izmanto, lai palīdzētu apslāpēt skaņas, kas rodas no noslogotām lielceļiem. Tā kā intensīvas satiksmes periodos trokšņa līmenis var kļūt diezgan augsts, barjeru klātbūtne ir būtiska, lai troksnis netraucētu cilvēkus, kas dzīvo ceļu tuvumā, kā arī samazinātu ietekmi uz savvaļas dzīvniekiem, kas sastopami mežainās vietās tuvumā. ceļi.
Automaģistrāles barjeras veida izvēli, ko izmantot noteiktā ceļa posmā, parasti nosaka būvinženieri, kas ir daļa no vietējā, valsts vai valsts autoceļu departamenta. Tādi faktori kā joslu skaits, apkārtējais reljefs, vidējais cilvēku skaits šajā apgabalā un satiksmes apjoms uz ceļa ir svarīgi, lai noteiktu, kurš barjeras veids būtu visefektīvākais.