Automaģistrāles hipnoze ir stāvoklis, kas rodas, ja vadītājs ir pārāk noguris un mēģina turpināt ceļu bez atpūtas. To sauc par balto līniju drudzi tālsatiksmes autopārvadātāju vidū, skatīšanās uz baltajām līnijām, cenšoties palikt noteiktā joslā, laiku pa laikam hipnotizē vadītāju, radot bīstamu stāvokli. Daudzas tiesībaizsardzības iestādes sāk izturēties pret automaģistrāļu hipnozes gadījumiem tāpat kā pret braukšanu dzērumā, izsniedzot citātus un naudas sodus. Braucot ļoti noguris, vadītājs, kurš cieš no šī stāvokļa, visticamāk, nepamanīs brīdinājuma zīmes, kas varētu novērst negadījumus, piemēram, apstāšanās zīmes, luksoforus un dzelzceļa pārbrauktuves signālus.
Parasti hipnoze uz lielceļiem notiek naktī, kad priekšējie lukturi izgaismo līnijas līdzīgi kā hipnotizētājs izmanto gaismas, lai pastiprinātu šūpojošā pulksteņa zibspuldzi, lai izraisītu hipnozi. Kad vadītājs sāk nogurt, refleksi kļūst lēnāki, tāpēc vadītājs bieži koncentrējas uz līnijām, lai izvairītos no šķērsošanas citā satiksmes joslā. Intensīva fokusēšanās uz mirgojošajām līnijām drīz vien padara vadītāju automaģistrāles hipnozē. Tās pašas darbības var būt spēkā arī dienasgaismas apstākļos, bet retāk.
Šī stāvokļa sekas svārstās no dzērumā līdzīgas braukšanas manieres līdz vadītājam, kurš sasniedz galamērķi, neatceroties, kā viņš tur nokļuvis, līdz negadījuma vietai. Cenšoties atturēt kravas automašīnu vadītājus no braukšanas, kad viņi ir pārāk noguruši, daudzi kravu pārvadājumu uzņēmumi ir uzstādījuši globālās pozicionēšanas sistēmas (GPS) kravas autoparkos. Tas ļauj uzņēmumam vizuāli izsekot vadītāja ikdienas kilometriem, atpūtas pauzēm un maltīšu pārtraukumiem. Tas arī atklāj visas neregulāras braukšanas darbības, piemēram, pāreju no liela ātruma uz lēnu ātrumu, kas ir izplatīts šosejas hipnozē.
Lai gan kravu pārvadājumu nozarei ir žurnāli un GPS rādījumi, lai noteiktu faktiskas vai potenciālas automaģistrāles hipnozes gadījumus, problēma pieaug ar vieglo automašīnu vadītājiem. Policija bieži saņem padomus no mobilo tālruņu lietotājiem, kuri ziņo par braukšanas manierēm dzērumā no transportlīdzekļu vadītājiem uz brauktuves; policija pēc tam var pārtvert vadītāju, lai konstatētu, ka viņš vienkārši ir miegains, nevis apreibis. Problēma ar šāda veida autoceļu hipnozes patrulēšanu ir tāda, ka tā ir reaktīvs, nevis proaktīvs mēģinājums atrisināt problēmu. Autovadītāji, kas mēģina braukt uz darbu pēc negulētas nakts vai mājās pēc ilgstoša ceļojuma un neskaitāmu citu iemeslu dēļ, daudzus ceļus piepilda noguruši un reizēm hipnotizēti autovadītāji.