Kas ir spline savienotājs?

Dažiem no visprasīgākajiem komponentiem, piemēram, transmisijai vai četru riteņu piedziņas sadales kārbai, šķautņu savienotājs ir vienīgā metode, ko var atkal un atkal veiksmīgi izmantot, lai savienotu divus neatkarīgus komponentus un izveidotu vienu piedziņas līniju. Atšķirībā no kardānveida savienojuma, kas griezes momentu un jaudu novieto divos punktos, šķautņu savienotājs izmanto vairākas šķautnes, lai novietotu griezes momentu un jaudu pret pat 40 punktiem savienotāja iekšpusē. Izmantojot splainu, spēku nodrošina savienotājelementā izmantoto šķipsnu skaits. Līdzīgi kā dzenošajai asij, jo lielāks ir šķautņu skaits, jo stiprāka ir ass un jo mazāka ir iespēja, ka ass ieslīdēs diferenciāļa iekšpusē.

Lai nodrošinātu savienotāja stiprību, parasti šķautņu savienotāja iekšpusē esošās šķautnes vispirms tiek nogrieztas un pēc tam nocietinātas, termiski apstrādājot visu savienotāju. Daži savienotāji tiek apstrādāti no cauruļu gabaliem, kas ir sagriezti pēc izmēra, tomēr eksotiskākie metāla savienojumi parasti tiek apstrādāti no tērauda vai alumīnija bloka. Sagataves tērauds un alumīnijs ir slaveni ar savu izcilo izturību un viendabīgo graudu, ko rada kalšanas process. Šāda veida materiālus bieži izmanto ļoti zemas pielaides un augstas veiktspējas lietojumos, jo tos var apstrādāt atbilstoši plāniem.

Tehnoloģija ir ļāvusi kompozītmateriālus, piemēram, oglekļa šķiedru, izmantot spline savienotāju ražošanā. Parasti tiek izmantota mehāniski apstrādāta presforma, kurā oglekļa šķiedras materiāls tiek uzklāts uz mehāniski apstrādātajām šķiedrām veidnes virsmā un iestrādātas tajās. Šis sarežģītais darbs parasti ir līdzvērtīgs augstākām cenām un ilgākam ražošanas procesam. Kompozītmateriālu savienotājs parasti ir atrodams aviācijā, kosmosa kuģos, satelītos un augstas veiktspējas transportlīdzekļos. Draga sacīkšu transportlīdzekļiem, kā arī Indy® tipa automašīnām bieži ir viegli un izturīgi kompozītmateriālu savienotāji dažādos lietojumos.