Sadalītā tapa ir vienkāršs stiprinājums, kas parasti izgatavots no mīksta, kaļama metāla, ko izmanto, lai nofiksētu daļas ar zemu griezes momentu. Sadalītā tapa parasti sastāv no plakanas, apaļas vai pusapaļas tapas, kas ir saliekta dubultā ar izteiktu cilpu slēgtā galā. Pēc tam, kad daļa ir ievietota vietā, tapa tiek izlaista caur caurumu vārpstā un viena vai abas tās “kājas” noliecas atpakaļ, lai tā nedarbotos vaļīgi, kamēr cilpa slēgtajā galā neļauj tai izkrist cauri. Ja detaļa ir jānoņem, saliektās tapas kājas tiek vienkārši iztaisnotas un šķeltā tapa tiek noņemta.
Sadalītās tapas ir vieni no lētākajiem un visplašāk izmantotajiem bloķēšanas stiprinājumiem zema ātruma un zemas slodzes daļām. Tos var atrast neskaitāmos lietojumos, sākot no bremžu disku bloķēšanas smagajiem transportlīdzekļiem līdz papīra leļļu un plīša rotaļlietu savienojumiem. Šie stiprinājumi, kas pazīstami arī kā šķelttapas, ir pieejami dažādos izmēros un dizainos, tostarp taisnās tapas, atsperu tapas un āmura bloķēšanas tapas. Ir pieejami arī dažādi šķērsgriezuma profili, piemēram, apaļi, plakani vai pusapaļi. Sadalītā tapa ir pieejama arī ar dažādiem gala profiliem, tostarp slīpajiem galiem, slīpajiem galiem un pagarinātām dakšu tapām, kas visas ir piemērotas īpašiem lietojumiem.
Daļa no šķelto tapu kā stiprinājumu izmantošanas skaistuma ir to vienkāršība. Kad bloķējamā daļa ir novietota vietā, tapa tiek izspiesta caur blakus esošo bloķēšanas caurumu, līdz gala cilpa vai cilpa neļauj tai iekļūt tālāk. Pēc tam viena vai abas kājas tiek saliektas atpakaļ, lai neļautu tapai darboties vaļīgi, tādējādi efektīvi neļaujot daļai izkļūt no korpusa vai nokrist no vārpstas. Ir daži dalītu tapu modeļi, piemēram, atsperes tapa, kas tomēr ir nedaudz sarežģītāki. Šīm tapām ir atsperu tērauda konstrukcija un “vēdera” profils vienā no kājām, kas nofiksējas ap apaļo vārpstu ārējo virsmu.
Viens no labi zināmajiem šķelttapas lietojumiem ir bloķēšanas mehānisms kastellētajiem uzgriežņiem, ko parasti izmanto automašīnu rumbulās. Šie vieglie uzgriežņi nofiksē rumbas vietā un rada atbilstošu griezes momentu uz riteņu gultņiem. Tiem ir virkne paceltu cilņu gar to augšējām malām, kas atgādina pils kaujas. Asij ir izurbts caurums, un, tiklīdz uzgrieznis ir pievilkts līdz pareizajam griezes momentam, šķelttapa tiek ievietota caurumā starp uzgriežņa izciļņiem. Pēc tam galus saliek atpakaļ, lai nofiksētu tapu un novērstu uzgriežņa atslābšanu.
Materiāli, ko izmanto šķelto tapu ražošanā, parasti ir mīksti, kaļami metāli, piemēram, alumīnijs, bronza, misiņš un viegls tērauds. Tas ļauj viegli saliekt kājas, nofiksējot tapu vietā. Diemžēl tas arī nozīmē, ka kājas izdzīvos tikai vienu vai divas reizes saliektas, pirms tās nolūst. Šī iemesla dēļ sadalītās tapas ir jāizmanto tikai vienu reizi un pēc tam jāizmet; tas ir diezgan pieņemami, ņemot vērā šo daudzpusīgo mazo stiprinājumu zemās izmaksas.