Spragsajūgs ir ritošā elementa gultņa veids, kas brīvi griežas vienā virzienā un nofiksējas vietā, pagriežot pretējā virzienā. Šim sajūgam tiek izmantoti atsperu veltņi, kas ļauj vienam elementam brīvgaitas kustēties ap otru, līdz tiek mainīts virziens. Mehāniskā transportlīdzekļa automātiskajā pārnesumkārbā bieži tiek izmantots spragsajūgs. To izmanto arī dažāda veida helikopteru, motociklu un pacēlāju lietojumos. Sprag sajūgi dažkārt tiek izmantoti kā pretapturēšanas ierīce noteikta veida konveijera sistēmās.
Atsperīgajam sajūgam ir vispārējs rullīšu gultņa izskats, taču tas darbojas tikai vienā virzienā. Pagriežot pretējā virzienā, tas darbojas kā sajūgs, nevis kā gultnis. Kad tiek pielietots apgrieztais griezes moments, starp abiem elementiem esošie spārnu rullīši nedaudz sasveras, lai nofiksētos pozīcijā un nekavējoties apturētu otrā elementa griešanos. Šīs ierīces atsperu veltņi ir noslogoti ar atsperi, lai novērstu atstarpes rašanos sajūga darbības laikā.
Automašīnu ražotāji automātiskajās pārnesumkārbās dažreiz izmanto spragsajūgu, lai nodrošinātu vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu, kad transportlīdzeklis ir noslogots. Šajā lietojumprogrammā tiek izmantots atsevišķs sajūgs, lai sagatavotu transmisiju pārnesumu pārslēgšanai, neļaujot tai griezties ātrāk nekā pašlaik ieslēgtajam pārnesumam. Šī procesa laikā griezes moments tiek atbrīvots no sprauslas sajūga, lai transmisija varētu griezties kontrolētā, bet brīvgaitas veidā. Lai pabeigtu pārnesuma pārslēgšanu, pēc tam tiek ieslēgts augstāks pārnesums, liekot svirai pāriet uz sajūga vai braukšanas režīmu, kad tiek atkārtoti pielikts griezes moments. Pēc tam visu procesu atkārto katrai nākamajai pārnesuma maiņai.
Šīs ierīces dažreiz izmanto, lai pārnestu griezes momentu no helikoptera dzinēja uz tā galveno rotoru. Dzinēja atteices gadījumā šāda veida sajūgs ļaus rotoram pāriet uz automātisku rotāciju, turpinot griezties ātrāk, nekā griežas dzinējs. Daudzu veidu motociklos kā primārais piedziņas mehānisms starp dzinēju un aizmugurējo riteni tiek izmantots arī spragsajūgs. Šāda veida sajūga izmantošana ļauj aizmugurējam ritenim saglabāt saķeri ar ceļa virsmu strauju pārnesumu pārslēgšanas manevru laikā. Sprag sajūgi tiek izmantoti arī kā atpakaļgaitas aizturi daudzu veidu rūpniecisko pacēlāju iekārtās, lai novērstu to slodzes nokrišanu katastrofālas mehāniskas atteices gadījumā.
Spragsajūgs tiek izmantots arī kā pretapturēšanas mehānisms slīpos konveijeros. Piekrauti konveijeri, kas darbojas slīpā stāvoklī, bieži mēģina braukt atpakaļ, kad piedziņas mehānisms ir apturēts. Šajā pielietojumā ārējais elements tiek piestiprināts pie konveijera, izmantojot griezes momenta sviru. Pēc tam sajūga iekšējais elements brīvi griežas ar konveijera kustību uz priekšu. Ja konveijers mēģina skriet atpakaļ, tiek aktivizēti spārnu rullīši un kustība tiek apturēta.