Sprāgstvielu atklāšanas sistēma atklāj iespējamos draudus, skenējot jebkurā lidmašīnā novietotās somas, neatkarīgi no tā, vai tās ir rokas bagāžas vai bagāžas, kas reģistrētas aviokompānijā. Šī sprāgstvielu noteikšanas sistēma darbojas līdzīgi magnētiskās rezonanses attēlveidošanas (MRI) iekārtai, kas atrodama lielākajā daļā slimnīcu. Tā analizē katru somu un nosaka, vai soma rada potenciālus drošības apdraudējumus. Kad uz somas tiek atklāts sprāgstviela vai ierocis, sprāgstvielu atklāšanas sistēma ātri brīdina drošības darbiniekus par pareizu reaģēšanu un situācijas risināšanu. Dažos gadījumos pēc palīdzības tiek izsaukta arī bumbu grupa.
Sprāgstvielu atklāšanas sistēmu Amerikas Savienoto Valstu (ASV) lidostās parasti uztur un ievieš Transporta drošības administrācija (TSA). Pirmo reizi to izveidoja TSA pēc bēdīgi slavenajiem 11. gada 2001. septembra uzbrukumiem, lai pastiprinātu drošības pasākumus lielākajā daļā ASV lidostu. Šīs sprāgstvielu atklāšanas sistēmas iekārtas tiek izmantotas kopā ar automatizēto bagāžas apstrādes sistēmu lidostā, lai nodrošinātu uzlabotu to darbību drošību un efektivitāti.
2005. gadā aģentūra noslēdza līgumu ar uzņēmumu par sprāgstvielu atklāšanas sistēmu iekārtu, rezerves daļu un pakalpojumu piegādi. Mašīnas tika uzstādītas to konveijeru aizmugurē, kas apstrādā bagāžu lidostās. Tā bija uzlabota, pastāvīga iekārta, kas ļāva uzlabot visas reģistrētās bagāžas pārbaudi, lai noteiktu sprāgstvielu pēdas. Tas tika slavēts arī kā klientiem draudzīgāka pieeja drošības pārbaudēm, jo pasažieriem vairs nav jānes bagāža atsevišķā zonā, lai veiktu pārbaudi. Pasažieri var vienkārši nodot savu bagāžu norādītajās biļešu kasēs.
Sistēmas, kas līdzīgas sprāgstvielu atklāšanas sistēmai, ir ieviestas arī, lai nodrošinātu drošību citās ar transportēšanu saistītās jomās. Tie ietver sprāgstvielu izsekošanas portālus, kas tika izveidoti, lai pārbaudītu pasažierus dažādās Bostonas, Baltimoras, Floridas un Lasvegasas lidostās. Šajā uzstādījumā pasažieriem ir jāiziet cauri portāliem, kas ir iestrādāti ar metāla detektoriem, uz kuriem tiek pūstas gaisa pūtītes. Pēc tam gaisa paraugos tiek pētītas sprāgstvielu pēdas. Ja kādreiz atskan trauksmes signāls, pasažierim un viņa somām tiek veikta papildu pārbaude.
Ir arī dokumentu skeneris, kas noņem dokumentus, lai noskaidrotu, vai uz papīriem nav sprādzienbīstamu atlikumu. Šī sistēma tika ieviesta 2004. gadā Čikāgas, Ņujorkas un Losandželosas lidostās. Cits šāda veida aprīkojums ietver sprāgstvielu pēdu noteikšanas sistēmu, kas pēc izmēra ir līdzīga lielam čemodānam. Tas darbojas, analizējot uz bagāžas izmantoto tamponu, lai noteiktu sprāgstvielu pēdas.