Autostāvvietās un stāvlaukumos parasti ir ierobežots vietas transportlīdzekļiem. Var nebūt ekonomiski izdevīgi pagarināt autostāvvietas robežas vai uzbūvēt citu stāvvietu. Viens no dzīvotspējīgiem risinājumiem šai stāvvietu problēmai tiek saukts par stāvvietu. Tradicionālā stāvvietā novietošana stāvvietā ietver apmācītus automašīnu apkalpotājus, kas novieto automašīnas no bufera līdz buferim parastajā stāvvietā, taču ir arī augsto tehnoloģiju veids, kurā tiek izmantoti hidrauliskie pacēlāji un ievērojamas inženierijas prasmes.
Ja norises vieta vai iestāde piedāvā stāvvietu stāvvietās, tā parasti ir alternatīva pašapkalpošanās autostāvvietai attālās vietās vai stāvvietām ar skaitītājiem. Šoferis piebrauc uz norādīto vietu un nodod savas automašīnas atslēgas sulainis. Sulainis, bieži strādājot kopā ar citiem stāvvietas darbiniekiem, aizved transportlīdzekli uz rezervētu stāvvietu. Tā kā autostāvvieta parasti ir paredzēta tikai pilnvarotiem sulaiņiem, viņi var brīvi novietot automašīnas pēc iespējas tuvāk viena otrai. Ja automašīnas īpašniekam ir jāatgūst sava automašīna, sulainis var pārvietot vairākas automašīnas vienlaikus, lai to atbrīvotu. Pretējā gadījumā automašīnas tiek novietotas stāvvietā, līdz pasākums ir beidzies un automašīnas var izdzīt ārā.
Autostāvvietas stāvvieta ne vienmēr ir ideāls risinājums vadītājiem, kuriem, iespējams, vajadzēs agri pamest pasākumu vai kuri nevar sagaidīt sulainis pēc pasākuma. Šis stāvvietas veids vislabāk darbojas, ja vadītājs zina, ka viņš vai viņa neatgriezīsies pēc automašīnas ievērojamu laiku. Piemēram, studenti, kas apmeklē lielas pilsētu pilsētiņas, var atļaut savas automašīnas novietot universitātei piederošā stāvvietā, nevis maksāt par pilsētas autostāvvietu ar mērītāju vai nevar atrast vietu studentu autostāvvietās.
Cits stāvvietu veids ir saistīts ar sarežģītu hidraulisko sistēmu un ievērojamām investīcijām vietas īpašniekiem. Šī augsto tehnoloģiju versija vispirms ietver ļoti dziļas bedres izrakšanu īpašumā. Pēc tam virs pastiprinātās tukšuma tiek uzstādīta sarežģīta hidrauliskā sistēma ar atsevišķām spraugām transportlīdzekļiem. Hidrauliskā skursteņa novietošanas sistēma var būt trīs vai četru klāju augstumā, un dažus var pārvietot vertikāli vai horizontāli ar jaudīgiem hidrauliskiem pacēlājiem.
Var norīkot apmācītu autostāvvietas apkalpotāju novietot klienta automašīnu tam paredzētā vietā, vai arī vadītājam var piešķirt atslēgu komplektu, lai viņš pats darbinātu hidrauliskos pacēlājus. Kad tukša slota tiek manevrēta vietā, sulainis vai vadītājs novieto transportlīdzekli un iziet no stāvēšanas sistēmas. Kad vadītājs ir gatavs atstāt norises vietu, klāji tiek pacelti vai nolaisti, līdz vēlamais transportlīdzeklis atrodas zemes līmenī. Šāda veida sistēma maksimāli palielina pieejamo stāvvietu skaitu, burtiski saliekot trīs vai četras automašīnas telpā, ko tradicionāli aizņem viens transportlīdzeklis.
Viens no galvenajiem hidrauliskās stāvēšanas sistēmas trūkumiem ir izņemšanas sistēmas lēnums. Var paiet ievērojams laiks, līdz sakrauta automašīna sasniedz zemes līmeni, it īpaši, ja parkošanās sistēma pārvietojas gan vertikāli, gan horizontāli. Šāda veida autostāvvieta var būt dzīvotspējīgs risinājums ierobežotai stāvvietu situācijai, taču autovadītājiem, gaidot, kamēr viņu transportlīdzekļi sasniegs zemi, var nākties apgūt jaunas prasmes tikt galā ar automašīnu.