Tandēma veltnis ir mašīna, ko izmanto ceļu un autostāvvietu bruģēšanai. Parasti saukts par tvaika veltni, tandēma veltnis sastāv no diviem ļoti smagiem un nevienāda izmēra tērauda veltņiem, kas piestiprināti pie šasijas, ko darbina tvaiks, benzīns vai dīzeļdegviela. Tandēma veltnis tiek izmantots asfalta vai melnā seguma izlīdzināšanai un blīvēšanai pirms tā atdzišanas un sacietēšanas. Tērauda mucas vai rullīši, pa kuriem mašīna brauc, bieži tiek atdzesēti ar ūdens strūklu, lai novērstu seguma pielipšanu pie veltņiem.
Daudzos tandēma veltņu blokos ir ne tikai smags, bet arī vibrācijas bloks. Vibrējošie veltņi palīdz sablīvēt segumu, kad smagais tandēma veltnis iet pāri tam. Strādājot ar ļoti lēnu ātrumu, tandēma veltnis ir iekārta, kurai ir nepieciešamas prasmes darboties, lai nodrošinātu, ka katra gājiens nedaudz pārklājas ar gājienu pirms tā. Pārklājot katru gājienu, rullīša operators spēj saglabāt vienmērīgu virsmas biezumu un izvairīties no jebkādiem kritumiem vai augstiem punktiem.
Agrīnās veltņa versijas lielās mašīnas pārvietošanai izmantoja ar tvaiku darbināmu dzinēju. Tas noveda pie tā, ka veltnis parasti tika nosaukts par tvaika veltni. Nosaukums tvaika veltnis bieži vien ir saistīts ar mūsdienu iekārtām, daļēji pateicoties tvaikam, kas veidojas uz veltņiem, kad iekārta tiek izmantota. Šo tvaiku rada ūdens, ko izmanto, lai atdzesētu un ieeļļotu veltņus, kas saskaras ar ļoti karstu segumu. Šis kontakts rada tvaiku, un tādējādi tvaika veltņa virsraksts paliek neskarts.
Lai gan tvaika piedziņas sistēma mūsdienās ir ļoti reti sastopama, modernās tehnikas lielākoties tiek darbinātas ar dīzeļdegvielu. Dažās mazākās vienībās tiek izmantoti benzīna dzinēji, un dažos būvlaukumos sāk parādīties ar akumulatoru darbināmas versijas. Daudzi modeļi izmanto divas atsevišķas barošanas sistēmas. Ar dīzeļdzinēju darbināms tandēma veltnis var izmantot arī ar akumulatoru darbināmu vibrācijas motoru.
Lai gan milzīgie tērauda rullīši paši par sevi ir ļoti smagi, vairums tandēma veltņu bloku izmanto ūdeni, lai palielinātu veltņu svaru. Katrs veltnis ir aprīkots ar vītņotu uzgali, ko var noņemt. Pēc tam ūdens tiek ievietots veltņa iekšpusē, ievietojot šļūteni atvērtajā aizbāznī. Kad veltnis ir piepildīts ar ūdeni, uzgalis tiek nomainīts un iekārta sāk darboties. Ūdens svars palīdz veltnim sablīvēt segumu.