Transportlīdzekļa diagnostika ir mehānika, kas saistīta ar tādu problēmu identificēšanu un novērtēšanu, kas var negatīvi ietekmēt normālu transportlīdzekļa darbību. Mehānika var izmantot plašu metožu un rīku klāstu, veicot transportlīdzekļu diagnostiku, sākot no virspusējām fiziskajām pārbaudēm līdz vairāk iesaistītai, datorizētai analīzei. Ņemot vērā mehānisko problēmu dažkārt slēpto raksturu, efektīvai diagnostikai ir izšķiroša nozīme veiksmīgam remontam un jebkura transportlīdzekļa vienmērīgai darbībai.
Vēsturiski efektīva transportlīdzekļa diagnostika balstījās uz mehāniķa individuālo kompetenci, jo viņš spēj izmantot vizuālus vai skaņas signālus, lai pareizi novērtētu transportlīdzekļa darbības traucējumus. Mehāniskas problēmas simptomi var būt dažādi, sākot no acīmredzamiem, piemēram, eļļas noplūdes no bojāta blīvējuma, līdz netiešiem, piemēram, dzinēja rupja darbība tukšgaitā. Pirms datorsistēmu integrēšanas transportlīdzekļos mehāniķiem bieži bija jābūt vienādām daļām detektīviem un ķirurgiem, apkopojot pavedienus, lai diagnosticētu un novērstu problēmas.
Tomēr līdz ar elektronisko vadības bloku (ECU) parādīšanos automašīnās, lidmašīnās, laivās un motociklos transportlīdzekļu diagnostikas uzdevums ir kļuvis ievērojami vienkāršāks. Izmantojot ECU, tehniķi var izmantot datortehnoloģiju priekšrocības, lai palīdzētu viņiem identificēt un novērst darbības traucējumus. Praktiski visi mūsdienu autotransporta līdzekļi tagad ir aprīkoti ar iebūvētām diagnostikas (OBD) pieslēgvietām, kas darbojas kopā ar ECU, lai uzraudzītu dažādus sensorus visā transportlīdzeklī un reģistrētu kodus, ja rodas kļūdas vai problēmas.
Piesaistots pie transportlīdzekļa paneļa vai informācijas ekrāna, ECU var brīdināt operatoru, kad tā konstatē darbības traucējumu, parādot dzinēja pārbaudes vai darbības traucējumu indikatora gaismas (MIL) brīdinājumu. Ikviens, kam ir īpašs kabelis un klēpjdators, var burtiski pievienoties transportlīdzekļa OBD portam un lejupielādēt kļūdu kodus, lai precīzi noteiktu, kas ir nepareizi. OBD porti ir ievērojami paplašinājuši to personu loku, kas var veikt transportlīdzekļa pamata diagnostiku, un daudzi vispārējo un automobiļu detaļu veikali tagad iekasē nominālu maksu, lai skenētu OBD portu un interpretētu kļūdu kodus.
Tomēr zināt, kas ir nepareizi, joprojām ir tikai puse no panākumiem. Pieredzējis mehāniķis joprojām ir ļoti svarīgs, lai novērstu darbības traucējumus, un joprojām ir daudz mehānisku problēmu, kas var rasties, neizraisot ECU kļūdu žurnālu. Neskaidri grabuļi un citi trokšņi, neizskaidrojams degvielas patēriņa efektivitātes samazinājums un stūrēšana, kas velkas uz vienu vai otru pusi, ir piemēri operatora sūdzībām, kuras dators var nefiksēt, taču kvalificēts speciālists to var sīkāk izpētīt un veiksmīgi atrisināt.