Kā darbojas transportlīdzekļu bremzes?

Disku bremzes tiek izmantotas lielākajā daļā mūsdienu automašīnu un motociklu, kā arī dažiem velosipēdiem. Šajā gadījumā transportlīdzekļu bremzēm visbiežāk tiek izmantotas hidrauliskās sistēmas, lai gan ir pieejamas ar trosi darbināmas disku bremzes, parasti velosipēdiem. Hidrauliskās sistēmas tiek iedarbinātas, automašīnā nospiežot bremžu pedāli; šī darbība izspiež hidraulisko šķidrumu — parasti kāda veida eļļu — caur galveno cilindru un bremžu maģistrālēm. Pēc tam hidrauliskā šķidruma spēks iedarbina bremžu suportu sistēmu, kas sastāv no korpusa un kustīgiem virzuļiem, kas novietoti abās rotējošā diska, kas pazīstams kā rotors, pusēs. Hidrauliskā sistēma nodrošina modulāciju vai spēju mainīt rotoram pieliktā spiediena daudzumu. Transportlīdzekli var vienmērīgi palēnināt vai pēkšņi apturēt.

Trumuļu bremzes ļoti bieži darbojas ļoti līdzīgi disku bremzēm, ciktāl tas attiecas uz hidraulisko sistēmu. Atšķirība slēpjas bremžu iedarbināšanā pie stūres. Tā vietā, lai izmantotu disku rotoru, trumuļa bremzē tiek izmantots metāla trumulis, kurā ir uzstādīti bremžu kluči. Bremžu loki spiež uz āru pret trumuļa iekšpusi; tos uz āru izspiež riteņa cilindrs, kas ir savienots ar bremžu līnijas galu. Kad šķidrums iespiežas riteņa cilindrā, divas sviras izspiežas uz āru abās cilindra pusēs, aktivizējot bremžu klučus.

Automašīnu iekšējās bremzes darbojas līdzīgi kā disku bremzes, taču bremžu suporta un rotora atrašanās vieta tiek mainīta, lai tās būtu uzstādītas uz ass, nevis tuvu riteņiem. Tas tiek darīts, lai vairumā gadījumu uzlabotu vadāmību; šī sistēma ir daudz retāka nekā citas bremžu sistēmas. Ar trosi darbināmas rokas transportlīdzekļu bremzes parasti sauc par avārijas bremzēm vai e-bremzēm. Šīs bremzes aktivizē ar sviru, kas velk troses garumā. Kabelis ir piestiprināts pie automašīnas aizmugurējām bremzēm un avārijas situācijā iedarbina bremžu klučus. Šī bremžu sistēma nepieļauj lielu modulāciju un galvenokārt tiek izmantota kā stāvbremze.