Trofeju kravas automašīna ir noteikta veida apvidus transportlīdzeklis, kas paredzēts darbam ar ārkārtīgi lielu ātrumu nelīdzenā reljefā. Šiem kravas automobiļiem parasti ir ievērojams piekares daudzums, vieglie rāmji un virsbūves, kā arī lieli dzinēji, kas paredzēti vieglā transportlīdzekļa virzīšanai uz priekšu lielā ātrumā. Sacīkšu braucēju trofeju kravas automašīnu klasei ir jāatbilst noteiktām specifikācijām, lai tās tiktu ņemtas vērā, lai piedalītos sacīkstēs, lai gan dažādās kravas automašīnās var pastāvēt dažas aprīkojuma un veiktspējas variācijas. Šo transportlīdzekļu dizains pēc estētikas ir līdzīgs pikapiem, taču ar to līdzības beidzas; šīs kravas automašīnas nav paredzētas vilkšanai vai braukšanai pa ceļiem.
Visticamāk, ka trofeju kravas automašīnas riteņu bāze ir plašāka nekā uz ielas legālai kravas automašīnai; tas tiek darīts, lai uzlabotu pagriezienu stabilitāti un vadāmību nelīdzenā reljefā. Kravas automašīnu rāmji parasti ir izgatavoti no viegliem kompozītmetāliem, un virsbūves parasti ir izgatavotas no vieglas stikla šķiedras. Trofeja kravas automašīnas dzinējs parasti ir V8, kas ir ārkārtīgi liels tik vieglam transportlīdzeklim. Tas ļauj trofeju kravas automašīnas vadītājam sasniegt lielu ātrumu pat nelīdzenā reljefā vai nelabvēlīgos apstākļos.
Sacensības ir trofeju kravas automašīnas galvenā funkcija, lai gan dažas versijas tiek izmantotas arī vienkārši atpūtai bezceļa apstākļos. Tīri atpūtas kravas automašīnas ir retāk sastopamas, jo trofeju kravas automašīnas būvniecības izmaksas var būt diezgan augstas. Vairumā gadījumu kravas automašīnas dzinējam jābūt izgatavotam no tā paša uzņēmuma, kas ražots virsbūvei; tas, protams, ir tikai nolikums sacīkšu braucējiem, un atpūtas braucējiem to var neievērot. Kravas automašīnas riepām ir tendence būt platām, un tām ir agresīvs protektors, kas paredzēts, lai uzlabotu stabilitāti un vadāmību pat nelīdzenā vai dubļainā reljefā.
Lielais ātrums, ko šīs kravas automašīnas bieži sasniedz, prasa ievērojamu piekari. Iespējams, ka kravas automašīna noteiktos punktos pametīs zemi, kas nozīmē, ka balstiekārtai un rāmim būs jābūt pietiekami izturīgam, lai izturētu transportlīdzekļa svaru, kad tas atgriežas zemē. Trofeju kravas automašīnām būs ļoti garas piekares vienības, kas var ietekmēt kravas automašīnas vadāmību līkumos un lielā ātrumā, tāpēc šo kravas automašīnu vadītājiem bieži vien ir nepieciešama pietiekama prakse un apmācība, lai droši vadītu kravas automašīnas. Pat ar ievērojamu treniņu apjomu sacīkstes ir bīstamas un iespējamas avārijas, tāpēc vadītājam, atrodoties transportlīdzeklī, vienmēr ir jāvalkā atbilstošs drošības aprīkojums.