Universālais savienojums ir specializēts rotējošs savienojums, ko izmanto, lai ļautu rotējošai sadalītajai vārpstai novirzīties pa savu asi jebkurā virzienā. Citiem vārdiem sakot, universālā sakabe ļautu laivas piedziņas vārpstai, kas iziet no pārnesumkārbas stāvošā līmenī, vadīt dzenskrūvi, kas orientēta 22° leņķī pret horizontāli. Šī elastība tiek panākta, konstruējot savienojumu ar diviem U veida jūgiem, kas savienoti ar krusta formas rumbu. Viens jūgs ir pievienots katras sadalītās vārpstas daļas galam un savienots ar šķērsrumbu, un U veida daļas ir orientētas 90° leņķī viena pret otru. Šis izvietojums ļauj horizontālajai primārajai vārpstai vadīt slīpo vārpstu bez liekas berzes vai ātruma vai piedziņas izejas potenciāla zuduma.
Daudzām mehāniskām lietojumprogrammām ir nepieciešama slīpa piedziņas izvade no horizontāli orientēta piedziņas avota. Tas rada problēmas, ja tiek izmantotas stingras piedziņas vārpstas, kas visbiežāk tiek atrisinātas, izmantojot universālo savienotāju. Šis savienotājs, kas pazīstams arī kā kardāna šarnīrs vai U veida savienojums, ļauj cietai vai dobai, divdaļīgai piedziņas vārpstai “locīties” jebkurā virzienā un ar plašu novirzes vērtību diapazonu, nezaudējot oriģinālo piedziņu. potenciāls.
Universālais savienotājs patiesībā ir salīdzinoši vienkāršs. Katrs savienotājs sastāv no diviem U veida jūgiem, pa vienam vārpstas abu pušu galiem. Lai savienotu abas vārpstas puses, abus jūgus saliek kopā, orientē viens pret otru 90° leņķī un savieno ar šķērsrumbu. Šķērsveida rumba parasti ir diska vai lodītes formā ar divām apaļām vārpstām, kas iet cauri tai taisnā leņķī, veidojot krusta formu. Katra jūga U plakanajām “ausīm” ir izurbti caurumi, caur kuriem tiek ievietotas šķērsrumbas vārpstas. Tas ļauj primārajai un sekundārajai vārpstai piestiprināties pie šķērsrumbas un vienmērīgi griezties pat tad, ja tās ir orientētas dažādos leņķos.
Šiem savienotājiem ir lieliska veiktspēja papildus piedziņas orientācijas daudzpusībai, ko tie pieļauj. Universālajam savienotājam nav negatīvas ietekmes uz piedziņas ātrumu, tas nerada būtisku berzi, ir izturīgs un spēj pārnest lielu griezes momenta slodzi. Universālo savienotāju plaši izmanto rūpniecībā, jūrniecībā un automobiļos, un to var atrast pat ligzdu instrumentu komplektos. Izmantojot ar sprūdrata rokturi, tie ļauj izmantot instrumentus šaurās vietās, kur nepieciešama novirzīta griezes momenta ievade.