Kas ir zelta četrstūris?

Automaģistrāļu sistēma Indijā strauji attīstās kā daļa no programmas, kuras mērķis ir integrēt valsti un palīdzēt ievest daļu bagātības no pilsētām apkārtējos laukos. Zelta četrstūris ir pirmā liela valsts automaģistrāļu attīstības projekta fāze, kas galu galā savienos visus galvenos Indijas punktus. Dažādi maršruti savieno Deli ar Kolkatu, Kolkatu ar Čennaju, Čennaju ar Mumbaju un Mumbaju ar Deli.

Ir arī Zelta četrstūra dzelzceļa sistēma, kas savieno arī Mumbaju, Deli, Kolkatu un Čennaju. Šis dzelzceļš ir atbildīgs par vairāk nekā trīs ceturtdaļu kravas dzelzceļa kravas pārvietošanu Indijā un vairāk nekā 60% no pasažieru kravas. Dzelzceļa sistēma visu laiku darbojas ar gandrīz pilnu jaudu, lai gan tas, visticamāk, mainīsies, jo jaunā automaģistrāļu sistēma uzņemsies daļu no šīs slodzes.

Zelta četrstūra lielceļu sistēma, tāpat kā daudzi šāda mēroga projekti, tās īstenošanā nedaudz atpaliek no grafika. Lai gan daļas lielākoties ir pabeigtas, joprojām ir lieli vāli, kas ir sliktā remontā vai ir tikai vienas joslas platumā. Oficiālā statistika liecina, ka Zelta četrstūris ir gandrīz 96% pabeigts, bet dažas atlikušās sadaļas ir saistītas ar līgumiem vai nu ar reģionālajām valdībām, kuras nevēlas atdot zemi, vai ar piegādātājiem, tāpēc tas ir neskaidrs. cik ilgs laiks būs nepieciešams, lai pabeigtu atlikušo sistēmas daļu.

Cerams, ka Zelta četrstūris palīdzēs pilsētās gūtos ekonomiskos ieguvumus vairāk virzīt uz apkārtējo valsti. Mazās pilsētas, caur kurām iet šoseja, visticamāk, paplašināsies, lai nodrošinātu pakalpojumus pastāvīgai satiksmes plūsmai, kas virzās garām. Spēcīga automaģistrāļu sistēma arī ļaus lielākam skaitam cilvēku dzīvot ārpus pilsētas centra, efektīvi radot piepilsētas joslu un nedēļas nogales reģionu tiem, kam ir lielāka finansiālā mobilitāte.

Zelta četrstūra projektā ir ieguldīti vairāk nekā 12 miljardi ASV dolāru, padarot to par vienu no lielākajiem sabiedrisko darbu projektiem Indijas mūsdienu vēsturē. Šo milzīgo līdzekļu izlietojumu neizbēgami ir pavadījusi liela korupcija un potenciāls. Varbūt visslavenākais ir tas, ka 2003. gadā Bihāras reģiona projektu direktors premjerministram uzrakstīja sūdzību sarakstu, savā sadaļā izklāstot korupcijas problēmas. Tikai dažu mēnešu laikā viņš tika nogalināts.