Dažkārt ap agru pavasari uz daudziem ceļiem veidojas dziļi ceļi, ko sauc par bedrēm, un dažās pilsētās pat tiek teikts, ka ir divi gadalaiki: ziema un bedru remonts. Šo ceļu bojājumu iemesli ir saistīti gan ar dabu, gan ceļu būves ierobežojumiem.
Lielākoties brauktuves ir būvētas kārtās, sākot ar sablietētu zemi un granti meliorācijai. Dažās vecākās pilsētas ielās var būt pat ķieģeļu pamatne. Visi šie slāņi ir pārklāti ar asfaltu, kas ir lipīgs bitumena, naftas blakusproduktu, ārstniecības līdzekļu un grants maisījums. Ideālā vidē šī asfalta kārta atgrūž nokrišņus un sniegu, iespiežot to kanalizācijā vai ceļa malās.
Bedrītes veidojas tāpēc, ka dienas karstuma un pastāvīgās satiksmes slodzes ietekmē asfalta ceļa segumi galu galā saplaisā. Šīs plaisas ļauj sniegam un lietus ūdenim iesūkties apakšā esošajos netīrumos un grants. Aukstās naktīs ūdens sasalst un izplešas, izspiežot daļu netīrumu un grants, atstājot caurumu, kad ūdens beidzot izkūst. Autovadītāji turpina braukt pāri šīm neredzētajām bedrēm, vēl vairāk noslogojot tos klājošo plāno asfalta slāni.
Galu galā asfalta slānis virs šīm šķautnēm sabrūk, atstājot caurumus uz ceļa. Bedrītes var radīt būtiskus bojājumus automašīnas piekares sistēmai vai riepām, ja vadītājs no tām neizvairās. Tie var arī piepildīties ar ūdeni, aizēnot visus citus apdraudējumus, ko tie var saturēt. Pat vietās, kur gaisa temperatūra reti noslīd zem nulles, pārmērīgs nokrišņu daudzums vai plūdi var apēst ceļu.
Ceļu uzturētāju brigādēm ir divi dažādi veidi, kā novērst bojājumus. Šie remontdarbi ir aptuveni līdzīgi zobārsta darbiem, izmantojot pagaidu vai pastāvīgu dobumu pildīšanas materiālu. Ziemas mēnešos bedres saņem tā saukto auksto ziemas maisījumu. Šis ir pagaidu labojums, kas sastāv no mīksta asfalta, kas ieliets caurumos pēc tam, kad tie ir atbrīvoti no gružiem. Var pievienot grants slāni, lai palielinātu izturību un stabilitāti, taču bieži vien ir sagaidāms, ka bojājumi atkal parādīsies līdz pavasarim.
Pastāvīgāku labojumu sauc par karsto vasaras maisījumu. Šī ceļa asfalta un minerālmateriāla kombinācija ir paredzēta gadiem ilgi, taču to var izmantot tikai sausā, siltā laikā. Kad ceļu apkalpes izmanto karstu vasaras maisījumu, viņi bieži novirza satiksmi ap darba vietu un pavada vairāk laika, sagatavojot ceļa virsmu ielāpu. Gatavā jaunā asfalta kārta parasti tiek sablīvēta, lai tā atbilstu ceļa līmenim, padarot to gandrīz neredzamu.