Helikopteru mehāniķis ir atbildīgs par helikopteru apkopi un remontu. Daudzu valstu bruņoto spēku nodaļas nodarbina pilnas slodzes helikopteru mehāniķus, savukārt citus cilvēkus šajā jomā nodarbina korporācijas. Daži helikopteru mehāniķi ir pašnodarbināti, un tādā gadījumā viņi mēdz piedāvāt savus pakalpojumus privātpersonām un uzņēmējdarbības vienībām, kurām nav iekšēju mehāniķu.
Daudzu valstu likumi nosaka, ka helikopteru mehāniķim ir jāiziet kāda veida oficiāla apmācība aviācijas apkopē un remontā. Dažas koledžas piedāvā grādu kursus un citas pēcvidusskolas programmas, un bruņotajos dienestos nodarbinātie mehāniķi bieži vien iziet darba apmācību pēc sekmīgas pamatapmācības nokārtošanas. Pēc apmācībām dažās valstīs mehāniķiem ir jānokārto licencēšanas vai sertifikācijas eksāmeni, pirms viņi var sākt strādāt bez tiešā pieredzējuša mehāniķa uzraudzībā.
Helikopteru mehāniķi, ko nodarbina lielākās korporācijas, bieži vien ir balstīti uz naftas platformām un citām attālām vietām, kas ir pieejamas tikai ar gaisa transportu. Šie mehāniķi kopā ar militāro personālu, kas specializējas šajā jomā, parasti ir atbildīgi par gaisa kuģu pārbaudi un tīrīšanu starp lidojumiem. Helikoptera mehāniķim ir jāveic tādi uzdevumi kā transmisijas šķidruma nomaiņa, gaisa filtra maiņa un dzinēja tīrīšana. Daudzos gadījumos ar kuģi nevar atkal lidot, kamēr mehāniķis nav pabeidzis drošības pārbaudi un apstiprinājis, ka helikopters ir drošs lidojumam.
Tāpat kā jebkurš transportlīdzeklis, arī helikopters laika gaitā var tikt bojāts, un var būt nepieciešams nomainīt sastāvdaļas. Mehāniķi ir atbildīgi par tādu priekšmetu kā rotora lāpstiņu, astes un dzinēja komponentu remontu vai nomaiņu. Ja nepieciešams elektriskais remonts, mehāniķim var nākties strādāt kopā ar sertificētu elektriķi. Mehāniķiem ir arī jāpasūta rezerves daļas un jāiegādājas eļļas, smērvielu, transmisijas šķidruma un citu priekšmetu krājumi, kas nepieciešami helikoptera funkcionēšanai.
Helikoptera mehāniķim, ko nodarbina militārpersonas, var būt jāvada apmācības nodarbības, kurās apkalpei tiek sniegti pamata norādījumi par nelielu kuģa apkopes darbu veikšanu. Militārajām vienībām šādas prasmes var būt vajadzīgas kaujas situācijās, ja kuģis ir bojāts un apmācīts helikoptera mehāniķis nevar tai viegli piekļūt. Vecākie mehāniķi ir atbildīgi arī par jaunpieņemto personu apmācību un sarežģītu remontdarbu veikšanu. Dažās valstīs militārpersonas izmanto modernus kuģus, kas ir sarežģītāki nekā parastie helikopteri. Cilvēkiem, kas strādā ar šādiem amatiem, ir jāiziet īpaša apmācība, un daudzās valstīs militāro noslēpumu akti neļauj šiem mehāniķiem apspriest amatniecību vai savu darbu ar cilvēkiem ārpus darba.