Cauruļu tilts ir īpaši konstruēts tilts, kas ļauj cauruļvadam iet pāri upēm, šoseju pārvadiem, dziļām gravām vai ģeoloģiski vai ekoloģiski nestabilām vai jutīgām sauszemes teritorijām. Cauruļvadi, kas šķērso šos tiltus, var būt paredzēti, lai apgādātu pilsētu ar ūdeni no upes vai rezervuāra vai apūdeņošanas stacijām lielās lauksaimniecības plantācijās. Turklāt cauruļvadi var novadīt notekūdeņus no ieguves darbiem uz kravas vai dzelzceļa transporta iekraušanas zonām. Dažreiz tie ved sašķidrināto dabasgāzi no rūpnīcas pārstrādes zonas uz dzelzceļa līnijām vai ostām, lai to iekrautu tankkuģos. Dažreiz blakus cauruļu tiltiem ir arī gājēju vai apkopes celiņi.
Projektējot cauruļu tiltu, jāņem vērā cauruļu svars, pārvadājot pilnu slodzi, un laikapstākļu ietekme gan uz pašām caurulēm, gan uz tiltiem, kas tās notur. Inženieri veic cauruļu tiltu konstrukcijā izmantoto materiālu materiālu testēšanu un pabeigto projektu strukturālo un dinamisko slodzes testēšanu klimata un laikapstākļiem, kas sagaidāmi reģionā, kur paredzēts būvēt tiltu. Daži dizaini rada tiltus, kas aizsargā vērtīgus dabas resursus un atstāj pēc iespējas mazāk nospiedumu tuksnesī. Kad vien iespējams, piekārtie tilti ir paredzēti, lai pārvadātu cauruļvadus virs zemāk esošajām ekosistēmām; tas bieži ietver dizainus, kas ir gan praktiski, gan vizuāli pievilcīgi.
Daudzi piekaramie tilti pār upēm vai gravām tiek būvēti uz vietas un rūpīgi būvēti, lai izturētu ārkārtējus laikapstākļus un vēja apstākļus. Tilti, kas ir būvēti no tērauda un spriegota betona, bieži tiek būvēti tuvumā pa segmentiem un pēc tam salikti kopā virs abatmentiem un balstiem. Viens šāds tilts Dienvidāfrikā tika salikts kopā tieši ārpus vietas. Pēc tam viss tilts, kas sver 156.5 īsas tonnas (142 metriskās tonnas), tika nolaists vietā, izmantojot smago kravas celtni. Pēc tam, kad pabeigtais tilts tika pilnībā uzklāts virs tā atbalsta sistēmas, betona gājēju celiņā un roku margās tika pievienota vairāk nekā 441 īsa tonna (400 tonnas).
Cauruļu tiltiem, kas transportē ūdensvadus ziemeļvalstīs, jāņem vērā arī ziemas ietekme. Tāpēc šos tiltus var būvēt, apšūtot dzelzs caurules tā sauktajos mehāniskajos cauruļu tiltu krustojumos. Šie mehāniskie krustojumi ietver alumīnija apvalku ap dzelzs caurulēm ar apsildāmu avotu, kas uztur nemainīgu ūdens temperatūru neatkarīgi no laikapstākļiem. Šīs izolēto cauruļvadu konstrukcijas palīdz nodrošināt, ka pilsētas ūdens apgāde netiek apdraudēta cauruļvadu aizsalšanas dēļ.