Dzelzceļa tilts ir konstrukcija, kas paredzēta kravas un pasažieru vilcienu pārvadāšanai pāri šķērslim ainavā. Šie tilti ir sarežģīti inženierijas un dizaina varoņdarbi, un tiem bieži ir nepieciešama inženieru un celtnieku komandas sadarbība. Lai gan daudzi dzelzceļa tilti ir paredzēti, lai šķērsotu ūdenstilpnes, citi stiepjas pa ielejām, kanjoniem vai citiem šķēršļiem, kas kādreiz neļāva pārvietoties pa dzelzceļu šajā apgabalā. Dzelzceļa tiltam bieži ir liela ietekme uz pārvietošanos, kas ļauj veikt īsākus braucienus un ātrāk piegādāt kravu, jo vilcienam vairs nav jābrauc garāks maršruts ap šķērsli. Tā kā vilcienu kustības popularitāte samazinās, dzelzceļa tilti bieži tiek saglabāti vai pārveidoti citiem mērķiem, piemēram, pārgājienu vai velosipēdu takām.
19. gadsimts un 20. gadsimta sākums pārstāvēja dzelzceļa ceļojumu zelta laikmetu Amerikas Savienotajās Valstīs (ASV). Šajā laikā cilvēkiem bija maz iespēju ceļot ārpus dzelzceļa, tāpēc dzelzceļa tilts šajā periodā bija ārkārtīgi svarīgs. Pirmie tilti tika būvēti no koka un akmens, bet vēlāk modeļi tika būvēti no čuguna vai kaltas dzelzs. Tērauda ieviešana ļāva dzelzceļa tiltiem pārvarēt lielus attālumus un šķērsot teritorijas, kuras kādreiz tika uzskatītas par neiespējamām. Metināšanas tehnoloģiju attīstība arī palīdzēja inženieriem izstrādāt lielākus un labākus dzelzceļa tiltu projektus.
Dzelzceļa pamata tilts sastāv no vienkāršas sijas vai sijas, un tas ir paredzēts, lai šķērsotu īsus laidumus, piemēram, nelielu strautu. Trīsstūrveida kopņu pievienošana ļāva izveidot garākus, stiprākus dzelzceļa tiltus. Dzelzceļa inženieri arī izmantoja arkas dabiskās stiprības priekšrocības, lai projektētu tiltus ar arkas formas balstu. Piekares tilti balstās uz augstsprieguma kabeļiem, kas ļauj tiem šķērsot pat lielākus attālumus nekā iepriekšējie tiltu modeļi. Vismodernākajās vienībās bija tādas lietas kā divstāvu konstrukcija, kas ļāva vagoniem koplietot to pašu tiltu ar transportlīdzekļiem vai gājējiem.
Dzelzceļa tiltam jābūt aprīkotam, lai tas varētu izturēt vilciena un tā kravas ekstremālās slodzes, kā arī vilciena ātruma radītos papildu spēkus. Šiem tiltiem arī jāspēj izturēt ārkārtēju vēju un laikapstākļus. Šķērsojot ūdenstilpi, tilta balsti ir veiksmīgi jānovieto zem ūdens, bieži vien lielā dziļumā. Apgabali ar nestabilu augsni arī rada izaicinājumu dzelzceļa tiltu inženieriem.
Tā kā pārvietošanās pa dzelzceļu tiek aizstāta ar citiem ceļošanas veidiem, dzelzceļa tiltiem joprojām ir svarīga loma sabiedrībā. Daudzas tiek svinētas to skaistuma vai struktūras dēļ, bet citas ir pieņemtas vēstures saglabāšanas grupās. ASV programmas “rails to trails” ir īpaši populāras. Šo programmu ietvaros kopienas pārveido vecos dzelzceļa celiņus un tiltus par gleznainām takām atpūtai un pārgājieniem.