Jebkura transportlīdzekļa pilnas masas novērtējums jeb GVWR nosaka maksimālo svaru, ko transportlīdzeklis var droši pārvadāt, neradot bojājumus. GVWR koeficientu bieži ierobežo transportlīdzekļa riepas. Transportlīdzekļa pilnas masas reitings tiek ņemts vērā, ja transportlīdzeklis ir pilns ar visu degvielu un šķidrumu, pārvadā maksimālo pasažieru skaitu un ir piekrauts ar maksimālo kravas slodzi. Šis skaitlis būtiski atšķiras no pašmasas, jo pašmasa attiecas uz transportlīdzekļa svaru bez kravnesības vai pasažieriem.
Daudzās pasaules daļās transportlīdzekļa pilnās masas reitings tiek izmantots, lai noteiktu ierobežojumus uz noteiktiem ceļiem noteiktos gada laikos. Pavasara atkušņa apstākļos, lai ierobežotu ceļu izmantošanu, tiek izmantots transportlīdzekļa pilnas masas novērtējums, lai novērstu, ka transportlīdzekļi, kas sver pārāk daudz, sabojā ceļa segumu. Šis numurs tiek izmantots arī, lai ierobežotu noteiktu transportlīdzekļu šķērsošanu mazos tiltos dažos apgabalos. Lielākajā daļā vietu numura zīmju izmaksas nosaka transportlīdzekļa pilnas masas novērtējums.
Lidmašīnās transportlīdzekļa pilnas masas reitings tiek izmantots, lai noteiktu svaru, ar kādu lidmašīna var droši lidot. Lai pabeigtu vienādojumu, pilots aprēķina lidmašīnas svaru bez kravas, katra pasažiera svaru, degvielas svaru un jebkuru papildu aprīkojumu, kas jāiekrauj lidmašīnā. Galīgajam skaitlim ir jābūt vienādam ar gaisa kuģa transportlīdzekļa pilnās masas novērtējumu vai zem tā, vai arī pirms pacelšanās mēģinājuma būs jāveic izmaiņas, lai samazinātu galīgo skaitli. Dažos tuvajos lidojumos degvielas daudzums lidmašīnas tvertnē tiek samazināts, lai samazinātu svaru un tā vietā lidmašīna varētu pārvadāt papildu kravu.
Riteņu transportlīdzekļos riepām jāatbilst transportlīdzekļa pilnas masas potenciālam. Ja riepas neatbilst transportlīdzekļa spējām izturēt noteiktu kravnesību, var samazināties transportlīdzekļa drošais ekspluatācijas svars. Jebkura transportlīdzekļa iespējas pārvadāt kravnesību ir tik lielas, cik lielas ir tā vājākā sastāvdaļa. Sliktākas kvalitātes bremžu sastāvdaļu uzstādīšana transportlīdzeklim arī nav droša prakse, un tā var izraisīt atteici kritiskā brīdī. Bremzes rada vairāk siltuma, mēģinot palēnināt vai apturēt smago transportlīdzekli, nekā tās rada, palēninot vieglu transportlīdzekli. Pārslogotā stāvoklī bremzes faktiski var aizdegties un sabojāties, izraisot katastrofālu avāriju.