Rituma centrs ir līnija, ap kuru griežas transportlīdzeklis. Automašīnai vai kravas automašīnai, sēžot nekustīgi, sānsveres centrs būtu līnija no priekšpuses uz aizmuguri, lejup pa transportlīdzekļa centru. Ja transportlīdzeklis pārvietojas, sānsveres centrs var mainīt pozīciju. Tas, cik daudz tas mainās, ir atkarīgs no transportlīdzekļa balstiekārtas un tā masas centra. Inženieri ņem vērā transportlīdzekļa sānsveres centru, kā arī masas centru, lai prognozētu transportlīdzekļa veiktspēju noteiktos ceļa un braukšanas apstākļos.
Apgāšanās centri maz stāsta par automašīnu vadāmību. Lai izmantotu sānsveres centrus veiktspējas prognozēšanai, tie jāņem vērā kopā ar transportlīdzekļa masas centru. Statiskā transportlīdzekļa masas centrs parasti ir tāds pats kā sānsveres centrs no kreisās puses uz labo, bet pievieno vēl vienu līniju no augšas uz leju. Tieši šo divu līniju kustība, salīdzinot viena ar otru, nosaka transportlīdzekļa gājienu.
Kad transportlīdzeklis veic manevru, kas pieliek rites spēku, piemēram, centrbēdzes spēka radītu, pagriežot pagriezienu, transportlīdzeklis var nokrist uz ārējās sānu balstiekārtas. Tas novirza uz transportlīdzekļa riteņiem pielikto spēku. Kamēr transportlīdzekļa masas centrs paliek nemainīgs, spēks palielinās uz ārējiem riteņiem un samazinās uz iekšējiem riteņiem. Ja vien cits spēks, piemēram, balstiekārtas sistēma, nenovērš šo atšķirību, transportlīdzekļa sānsveres centrs migrē uz pagrieziena ārpusi.
Jaunais ruļļa centra izvietojums liks masas centram reaģēt uz to tādā veidā, ko sauc par impulsa sviru. Šajā situācijā pagrieziena centrbēdzes spēks izmanto atšķirību starp masas centru un sasvēršanās centru, lai izveidotu atbalsta punktu. Šis atbalsta punkts novieto rotācijas spēku jeb griezes momentu uz automašīnas ārējiem riteņiem perpendikulāri braukšanas virzienam. Ja centrbēdzes spēks ir pietiekami spēcīgs, tas tiks pārnests caur impulsa sviru, izmantojot ārējās riepas kā atbalsta punktu, pēc tam paceliet un pagrieziet masas centru uz augšu un virs ārējām riepām vai apgāzīsiet transportlīdzekli.
Aplūkojot šos dažādos spēkus un to mijiedarbību ar transportlīdzekļu sasvēršanās centriem, inženieri var uzlabot automašīnu drošību. Viens no veidiem, kā viņi to var izdarīt, ir piekares sistēmu maiņa. Tie var padarīt balstiekārtu stingrāku, lai transportlīdzekļi nenoslīktu no vienas puses un nepārvietotu sānsveres centrus.
Tomēr ar piekares sistēmām var paveikt tikai tik daudz. Bieži vien, kā tas notiek ar transportlīdzekļiem, piemēram, SUV, kuriem ir neparasti nestabili sānsveres centri, vienīgais veids, kā rīkoties, ir pazemināt transportlīdzekļu masas centrus. Tādā veidā inženieri var samazināt spēkus, kas tiek pielietoti nevēlamā mijiedarbībā ar ruļļu centriem.