Takelāža ir kuģa vai buru laivas elementu kombinācija, kas, apvienojot tos, tiek sagatavota, lai virzītu kuģi uz priekšu, izmantojot vēja enerģiju. Četri galvenie takelāžas elementi ir auklas, masti, buras un lāpstiņas. Vārdam var būt angļu izcelsme, no vārda wringan, kas nozīmē “apģērbt”, vai no dāņu valodas “aprīkot”. Pirmo reizi takelāžas kā lietvārda lietojums ir datēts ar 1822. gadu, taču, iespējams, tas tika izmantots jau ilgi pirms tam.
Iekārtas aparāts ir piestiprināts pie kuģa korpusa. Korpuss ir galvenais rāmis, kas atrodas ūdenī. Takelāžas forma un novietojums ir iestatīts un mainīts, lai maksimāli palielinātu vēja enerģiju. Ja nav vēja, ko ķert, tad takelāža kļūst nederīga un ir nepieciešami citi piedziņas līdzekļi, piemēram, dzinēji un airi.
Kuģi un buru laivas atšķiras pēc izmēra un sarežģītības. Agrīnie kuģi, piemēram, tie, kas kursēja pa Nīlu Ēģiptē, un vikingu laivas, bija vienkāršas lietas. Viņiem bieži ir viens masts un bura. Laika gaitā tie kļuva par divu un trīs mastu kuģiem ar vairākām burām vienā mastā un sarežģītu takelāžu, kas izstrādāta, lai maksimāli palielinātu vēja enerģiju.
Masti ir vissvarīgākais iekārtas elements. Tie nodrošina skeletu, un bez tiem auklas un buras būtu tikai auduma un virves haoss. Masti ir augsti, vertikāli stabi, kas novietoti kuģa korpusā. Tradicionālie masti tika izgatavoti no koka, bet mūsdienu masti var būt izgatavoti no alumīnija, oglekļa šķiedras vai kompozītmateriāliem.
Horizontālos stabus sauc par stabiem. Tie ir piestiprināti pie mastiem, un no tiem tiek piekārtas buras. Spārnu skaits ir atkarīgs no mastu skaita, kā arī no buru skaita, kuras var piekārt no viena masta. Vienkāršiem kuģiem būs viens masts, viena spārna un viena bura, bet citiem var būt četras vai piecas buras uz viena masta.
Buras ir kuģa plaušas. Viņi uztver vēju un dzen kuģi uz priekšu. Buras tiek izmantotas divu veidu takelāžās: kvadrātveida un priekšējās un aizmugures platformās. Kvadrātveida platformā tiek izmantotas kvadrātveida vai taisnstūrveida buras, kas taisnā leņķī piekārtas uz svirām. Laivas un jahtas labprātāk izmanto priekšgala un aizmugures platformas, uz kurām buras ir uzstādītas paralēli ķīlim.
Virves, kas ir viens no galvenajiem takelāžas elementiem, attiecas uz virvēm, ko izmanto, lai savienotu mastus, spārnus un buras. Izmantoto virvju skaits ir atkarīgs no kuģa sarežģītības. Kuģim ar kvadrātveida takelāžu vienai burai būs vajadzīgas vismaz deviņas virves, savukārt kuģim ar priekšgala un aizmugures takelāžu katrai burai vajadzēs apmēram trīs.