Stabilizatora stienis — pazīstams arī kā šūpošanās stienis, pretšūpošanās stienis vai apgāšanās stienis — ir cauruļveida stieņu sērija, kas savieno vienu ar otru pretējos riteņus un automašīnas balstiekārtas. Šie stieņi ir savienoti ar vērpes atsperēm. To mērķis ir samazināt virsbūves sasvēršanos jeb sānu kustību transportlīdzekļa pagrieziena laikā. Stienis ir daļa no transportlīdzekļa balstiekārtas sistēmas un ir paredzēts, lai palielinātu transportlīdzekļa sānu gājiena stingrību.
U veida stabilizatora stienis, kas parasti ir izgatavots no tērauda cauruļveida, bieži ir savienots ar transportlīdzekļa rāmi divos punktos, kā arī ar balstiekārtu abās transportlīdzekļa pusēs (kreisajā un labajā). Kad riteņi virzās vienā virzienā (ti, uz priekšu vai atpakaļ), stienis neliecas; bet, ja riteņi pārvietojas dažādos virzienos, kaut nedaudz, tas griežas, radot papildu stīvumu. Šis dizains ir paredzēts, lai samazinātu virsbūves slīpumu līkumos, kas var ietekmēt riepas saķeri ar ceļu un līdz ar to arī transportlīdzekļa pagriezienu spēju stabilitāti.
Lai gan stabilizatora stienis veic svarīgu uzdevumu, savienojot vienu ar otru abas transportlīdzekļa puses, tam ir arī trūkumi. Abi riteņi būtībā ir savienoti viens ar otru, tāpēc izciļņi no viena riteņa var tikt pārnesti uz otru, izraisot kustību no vienas puses uz otru, kas var būt neērti; šī kustība ietekmē arī transportlīdzekļa vadāmību. Jo stingrāka ir stienis, jo satricinošāka kļūs kustība. Ekstrēmākās situācijās stabilizators var izraisīt pagrieziena ārpuses esošo riteņu kontakta zaudēšanu ar ceļu, radot gan vadāmības, gan drošības problēmas.
Augstākās klases transportlīdzekļi mūsdienās dažkārt nāk ar aktīvām stabilizatora sistēmām, kuras kontrolē dators un kuras var mainīt sistēmas stingrību. Tie parasti pieļauj nelielu apgriešanos, lai pagriezienos būtu dabiskāka sajūta, taču dators var reaģēt uz dažāda apjoma vērpes, kas tiek novietots uz stieņa, un attiecīgi pielāgoties. Šī ir diezgan augstas klases funkcija un nav iekļauta vairuma transportlīdzekļu standartā, taču tā ievērojami uzlabo automašīnas sajūtu un veiktspēju, jo transportlīdzeklis reaģēs uz stūrēšanas situācijām, kad tās rodas, nevis darbosies kā statiska sistēma, kas tikai reaģē. uz to uzliktajiem spēkiem.