Lielākajai daļai velosipēdu spieķu ir iepriekš izgriezti pavedieni, kas palīdz nostiprināt metāla balstu pie velosipēda loka. Tomēr dažreiz var būt nepieciešams nogriezt spieķi noteiktā garumā, lai tas atbilstu lokam. Šajā gadījumā būs nepieciešams spieķu vītņgriezējs. Šī iekārta ļauj lietotājam nogriezt pavedienus metāla spieķa galā, lai tam varētu piestiprināt spieķa nipeli. Spieķu vītņotājam ir rokas kloķis, kas pagriež griešanas uzgali, kas savukārt griežas ap apaļā metāla spieķa ārpusi.
Vairumā gadījumu spieķu vītņgriezējs ir piestiprināts pie galda virsmas vai kāda veida stabila statīva, lai novērstu pārmērīgu kustību griešanas procesā. Spieķis tiek izvadīts caur vienu mašīnas galu un nofiksēts vietā, lai griešanas laikā tas negrieztos. Tomēr, pirms tas tiek nostiprināts spieķu vītņotā, spieķis tiek nogriezts līdz vajadzīgajam garumam, izmantojot spieķu griezēju vai zāģi. Beigas parasti ir novīlētas, lai novērstu arī visas šķembas vai asus galus. Kad spieķis ir nostiprināts vietā, tas ir gatavs ievietošanai griešanas uzgaļa iekšpusē.
Lietotājs novietos uzgali un pievelciet to ap metāla spieķa galu. Pēc tam griešanas elementi būs vietā, lai veiktu pareizo griešanas apjomu; dažos gadījumos uz uzgaļa var uzklāt griešanas šķidrumu, lai gan tas ne vienmēr ir nepieciešams. Lietotājs pagriezīs rokas kloķi pareizajā virzienā, un uzgalis griešanas laikā sāks griezties. Kad lietotājs ir pagriezis spieķu vītņotāja rokturi, lai nogrieztu vēlamajā dziļumā un garumā, uzgali var atbrīvot un spieķi atslēgt. Pēc tam spieķis ir gatavs lietošanai uz velosipēda riteņa.
Spieķi galā ir vītņoti, lai tiem varētu piestiprināt nelielu uzgriezni, ko sauc par nipeli. Tas ir novietots loka ārpusē; tas ir izslīdēts cauri caurumam, un viens sprauslas gals ir pietiekami liels, lai novērstu pārējā tā izkrišanu caur caurumu. Kad spieķis ir izšņorēts caur riteņa rumbu, tas tiek piestiprināts pie sprauslas, kas pagriežas un nostiprina vītnes, kas nogrieztas spieķī no spieķu vītņotāja. Kad nipelis tiek pievilkts, visa sistēma tiek nospriegota, kas ietekmēs riteņa taisnumu vai patiesumu.