Vienīgais likumīgais veids, kā iegūt stjuartu apmācību, ir tieši no aviokompānijas, kas jūs pieņem darbā. Ir vairākas neatkarīgas skolas, kas piedāvā apmācību programmas un sertifikātus, taču aviācijas nozares darbinieki tās uzskata par krāpniecību. Vienīgā izglītības prasība, lai kļūtu par stjuarti, ir vidusskolas diploms vai līdzvērtīgs sertifikāts, un daudzas aviosabiedrības uzskata, ka stjuartu algošana no ārējām programmām ir pienākums, jo viņiem viņi ir jāpārkvalificē savam biznesam.
Neatkarīgas programmas var palīdzēt topošajam stjuartam sagatavoties intervijai un izprast vispārējās apkalpes procedūras, taču tās nevar piedāvāt uzņēmumam specifisku apmācību, kā arī tās nav sertificējusi Federālā aviācijas pārvalde (FAA). Kad esat pieņemts darbā aviokompānijā, jums būs jāapmeklē trīs līdz sešu nedēļu FAA apstiprināta stjuartu apmācība, ko parasti, bet ne vienmēr, apmaksās aviosabiedrība, kas jūs nodarbina. Kopš 2009. gada lielākā daļa lielāko aviokompāniju sūta savus stjuartus apmācīt uz vienu no trim lidojumu drošības vietām ASV vai uz savu starptautisko atrašanās vietu Parīzē.
Flight Safety ir FAA apstiprināts vispasaules aviācijas apmācību uzņēmums, kas apmāca ne tikai stjuartus, bet arī pilotus. Viņi pielāgo savu programmu katrai aviokompānijai, ar kuru viņi strādā; tomēr parasti kaut kādā veidā tiks apskatīti šādi priekšmeti:
Aviācijas terminoloģija — Ikdienas termini un nozares žargons, kas nepieciešams, lai iemācītos strādāt nozarē.
Laika pārrēķins — stjuartiem ir jāapgūst laika pārrēķins, jo viņi bieži šķērso laika joslas un daudzas reizes, kas saistītas ar viņu darbu, ir balstītas uz Griničas laiku.
Piemērojamās CFR jomas — Federālo noteikumu kodekss (CFR) ir FAA izstrādāti noteikumi, ar kuriem stjuartēm jāiepazīstas.
Laika apstākļi un turbulence — stjuartiem ir jāsaprot laikapstākļu parādības un to ietekme uz lidmašīnas kustību, lai viņi varētu to nodot attiecīgajiem pasažieriem.
Bīstami materiāli (HAZMAT) — stjuartiem jāiemācās atpazīt HAZMAT, ja pasažieris kļūdaini vai mērķtiecīgi mēģina ar to iekāpt lidmašīnā.
Fizioloģija — dekompresijai un lielam augstumam ir ļoti specifiska ietekme uz cilvēka ķermeni, kas stjuartei ir jāzina gadījumā, ja lidmašīnā tiek zaudēts spiediens.
Evakuācijas pamatprincipi — stjuartu apmācība nav pilnīga, ja netiek apgūts, kā regulāri evakuēt gaisa kuģi un kā evakuēties avārijas gadījumā. Papildus pamatprincipiem stjuarti apgūs, kā evakuēt jeb “nogrāvēt” lidmašīnu ūdens nosēšanās laikā.
Gaisa kuģa pārzināšana — stjuartiem jāorientējas konkrētajā lidmašīnā, ar kuru viņi strādās. Viņiem arī jāiemācās par gaisa kuģu aprīkojumu, iekārtām, sistēmām un izejām.
Ugunsdrošība un pirmā palīdzība — visiem stjuartiem ir jāpiedalās stjuartu apmācībās un mācībās par ugunsgrēkiem lidmašīnās, ugunsgrēku dzēšanu, pirmo palīdzību un kardiopulmonālo atdzīvināšanu (CPR).
Stjuartes pienākumi — standarta stjuartes pienākumu un pienākumu apgūšana, piemēram, salona sagatavošana pacelšanās un nolaišanās, paziņojumi un dzērienu apkalpošana.
Drošība — drošības apsvērumu dēļ, piemēram, nolaupīšana un spridzekļa draudi, stjuartiem ir jāapgūst īpašas zināšanas, kā rīkoties šādās situācijās.
Apkalpes resursu pārvaldība — Apkalpes resursu pārvaldības apmācība sniedz stjuartiem rīkus, lai sazinātos un efektīvi pieņemtu lēmumus ar citiem apkalpes locekļiem, ar kuriem viņi lido.