Kā kļūt par jūrnieku Latvijā?

Prasības nosaka starptautiskā konvencija par jūrnieku sagatavošanu, sertificēšanu un sardzes pildīšanu, ko dēvē par STCW konvenciju. Tā paredz vienotu minimumu visā pasaulē, tāpēc Latvijā iegūti sertifikāti tiek atzīti arī uz ārvalstu karoga kuģiem. Ikvienam jūrniekam neatkarīgi no amata jāiziet pamatapmācība, kas ietver izdzīvošanu jūrā, ugunsdrošību, pirmo palīdzību un personisko drošību uz kuģa.

Karjeras ceļš atšķiras atkarībā no tā, vai cilvēks vēlas strādāt komandas vai virsnieku sastāvā. Matroža vai motorista darbam parasti pietiek ar profesionālo izglītību vai sagatavošanas kursu un praksi uz kuģa. Kuģa virsnieka, tas ir, stūrmaņa vai mehāniķa, ceļam nepieciešama jūrniecības augstākā vai profesionālā izglītība, noteikts jūras prakses ilgums un kvalifikācijas eksāmena nokārtošana; augstākās pakāpes diplomus iegūst pakāpeniski, uzkrājot stāžu.

Latvijā jūrniecības izglītību piedāvā specializētas mācību iestādes Rīgā un Liepājā, un daudzas programmas ietver obligātu praksi uz kuģa, ko palīdz nodrošināt sadarbības partneri, kuģu īpašnieki un aģentūras. Papildus pamatkursam atsevišķiem kuģu tipiem vajadzīgi īpaši sertifikāti, piemēram, darbam uz tankkuģiem, pasažieru kuģiem vai kuģiem, kas kuģo polārajos ūdeņos.

Praktiskā secība iesācējam ir šāda. Vispirms jāpārbauda veselības atbilstība, jo tieši tā var izslēgt visu ieceri, un jāiziet jūrnieka medicīniskā komisija pilnvarotā iestādē. Pēc tam jāizvēlas izglītības programma vai sagatavošanas kurss atbilstoši mērķa amatam. Trešais solis ir obligātie drošības sertifikāti. Ceturtais ir jūrnieka grāmatiņas un attiecīgo dokumentu noformēšana Latvijas Jūras administrācijā. Piektais ir prakse uz kuģa, bez kuras dokumenti paliek nederīgi darba tirgū.

Bez izglītības nepieciešama arī atbilstoša veselība. Jūrnieka medicīnisko apskati veic pilnvarota ārstniecības iestāde, un pārbauda redzi, dzirdi, sirds un asinsvadu sistēmu, kā arī vispārējo darbspēju; atzinumu izsniedz uz noteiktu termiņu. Turklāt praktiski vienmēr nepieciešama laba angļu valodas prasme, jo tā ir jūras saziņas valoda.

Biežākā kļūda ir maksāt par kursiem, nepārliecinoties, ka mācību iestāde ir atzīta un ka konkrētais sertifikāts atbilst STCW prasībām; neatzīta iestāde nozīmē, ka par to pašu jāmaksā otrreiz. Otra kļūda ir aizmirst par sertifikātu derīguma termiņiem, jo daļa no tiem ir periodiski jāatjauno, un nokavēts termiņš nozīmē neiespējamu iekāpšanu kuģī. Trešā ir nepārbaudīt kruinga uzņēmuma licenci un līguma nosacījumus pirms parakstīšanas.