Kā magnētus izmanto amerikāņu kalniņos?

Amerikāņu kalniņos izmantoto magnētu veids var atšķirties, taču brauciens ir atkarīgs gan no magnētu negatīvajām, gan pozitīvajām spējām. Automašīnas ātra palaišana bieži notiek magnētiskās piedziņas dēļ. Tas balstās uz to, ka magnēti atgrūž, nevis piesaista viens otru. Aprēķini ar ļoti spēcīgiem magnētiem liecina, ka šāds piedziņas spēks dažu sekunžu laikā varētu sasniegt 161 km stundā (161 km/h).

Mēģinot salikt kopā magnētus, kas nepiesaista, tie atgrūžas viens pret otru. Lai gan parastajiem mājsaimniecības magnētiem nav tik daudz spēka, joprojām var sajust grūdienu no katra magnēta, gandrīz tā, it kā tie mēģinātu aizbēgt viens no otra. Apvienojiet spēcīgus magnētus ar amerikāņu kalniņiem un izveidojiet efektīvu veidu, kā ātri palaist automašīnu uz priekšu.

Turklāt amerikāņu kalniņi var paļauties arī uz magnētisko bremzēšanu, kur magnēti, kas pakāpeniski pievelk viens otru, palēnina automašīnu. Šīs bremzes parasti ir jāmaina mazāk nekā parastās braukšanas bremzes, un tās nodrošina izmaksu un enerģijas taupīšanas ierīci.

Bieži vien magnētus uz amerikāņu kalniņiem kontrolē, izmantojot automatizētas sistēmas. Ja ir vēlama piedziņa, magnēti ar dažādu polaritāti var nospiesties pret sliežu ceļa malām, lai izveidotu kontaktu ar magnētiem ar pretēju polaritāti. Kad ir nepieciešama pievilcība, magnēti, kas novietoti gar trasi, pakāpeniski palēnina paliktni.

Pirmais brauciens, kurā tika izmantota magnētiskā piedziņa, bija Flight of Fear Kings salā netālu no Sinsinati, Ohaio štatā. Citi parki ir ātri nokopējuši šos amerikāņu kalniņus, kas tika pabeigti 1996. gadā. Millenium Force, kas tika uzcelta 2000. gadā Cedar Point, populārajā atrakciju parkā Sanduskijā, Ohaio štatā, bija pirmais, kas izmantoja magnētiskās bremzes. Magnētiskā bremzēšana tagad ir tik populāra, ka to izmanto gandrīz visos jaunuzbūvētos vai projektētos amerikāņu kalniņos. Magnētiskā piedziņa ir ļoti populāra, un to izmanto daudzos super- vai hiperkalosteros.