Labākais veids, kā novērst sildītāja serdes noplūdi, var būt vienkārši nomainīt daļu ar jaunu ierīci. Ir produkti, kurus var pievienot dzesēšanas sistēmai, lai īslaicīgi aizvērtu noplūdes, taču tie var aizsprostot arī dzesēšanas šķidruma pieslēgvietas un radiatora caurules. Iespējams, ka esošo sildītāja serdi var salabot arī pēc tā noņemšanas. Tas bieži vien ir dārgāk nekā vienkārši jaunas vienības iegāde, lai gan noteiktos apstākļos tā var būt vienīgā iespēja. Ieteicams arī pārbaudīt, vai noplūde patiešām ir tāda, kāda tā šķiet, jo sākotnēji var šķist, ka sildītāja serdeņa noplūde ir vairākas dažādas lietas.
Pirms sildītāja serdes noņemšanas nomaiņas vai remonta veikšanas var būt laba ideja, lai pārliecinātos, vai sildītāja serdeņa noplūde vispār nav radusies. Ja pamanāt ūdeni uz zemes zem automašīnas, tas ne vienmēr ir dzesēšanas šķidrums. Tas var būt vienkārši kondensāts no jūsu gaisa kondicionēšanas sistēmas, kas dažos gadījumos var uzkrāties sildītāja kastē un pēc tam izplūst no tās pašas vietas kā sildītāja serdeņa noplūde. Ja savācat pilienus, vajadzētu būt iespējai noteikt, vai tas ir dzesēšanas šķidrums vai ūdens. Pretējā gadījumā dzesēšanas sistēmu parasti var pārbaudīt, lai pārliecinātos par to.
Vairumā gadījumu pirmais solis, lai salabotu noplūdušo sildītāja serdi, būs detaļas atrašanās vietas noteikšana jūsu transportlīdzeklī. Sildītāja serdes parasti atrodas plastmasas vai metāla sildītāja kastē, kas var būt gan pasažieru, gan dzinēja nodalījumā. Lielākajai daļai automašīnu sildītāja kaste atrodas zem paneļa, un citiem transportlīdzekļiem tā var būt dzinēja nodalījumā. Vienkāršākais veids, kā to atrast, ir atrast sildītāja šļūtenes un sekot tām. Transportlīdzeklim parasti ir ieplūdes šļūtene un izplūdes šļūtene, kuras abas savieno ar sildītāja kārbu.
Kad sildītāja kaste ir atrasta, pārējais process var būt diezgan sarežģīts. Dažiem transportlīdzekļiem zem paneļa ir panelis, caur kuru var noņemt sildītāja serdi, savukārt citiem būs jānoņem visa panelis. Ja sildītāja kārba atrodas motora nodalījumā, iespējams, ir tikai jāatver kaste, vai arī sildītāja serde var būt jāizņem no transportlīdzekļa iekšpuses.
Ja sildītāja kodola nomaiņa ar jaunu ierīci nav iespējama, to var salabot. Šis process parasti ietver serdes vārīšanu lielā tvertnē vairākas stundas, stieņa izlaišanu caur caurulēm, lai tās atbrīvotu no aizsprostojuma, un pēc tam cauruļu lodēšanu visur, kur ir izveidojusies sildītāja serdes noplūde. Vara sildītāju serdes parasti var salabot šādā veidā, bet alumīnija serdeņus parasti nevar. Parasti šī ir ieteicamā remonta metode, jo piedevas, kas paredzētas, lai no iekšpuses novērstu noplūdes, var izraisīt aizsprostojumus citur sistēmā un izraisīt pārkaršanu.