Dažas no biežāk zināmajām ģeneratora daļām ir sukas, statori, gultņi un skriemeļi. Daudzas ģeneratora daļas, piemēram, korpuss, dzesēšanas ventilators un vadu instalācija, tiek ignorētas, kad notiek diskusijas par ģeneratoru. Tomēr šīs ir ļoti svarīgas ģeneratora daļas, kas ir tieši atbildīgas par komponenta pareizu darbību. Lai gan bieži tiek praktizēta visa komplekta nomaiņa, lai atrisinātu ģeneratora problēmas, ģeneratora daļas bieži vien ir viegli nomaināmas, tāpēc vairumā gadījumu ģeneratora pārbūve ir reāla iespēja.
Ģeneratora galvenā sastāvdaļa ir vads. No visām ģeneratora detaļām vads ir elektroenerģijas ražošanas atslēga. Tomēr viena no vissvarīgākajām visu ģeneratora daļu sastāvdaļām ir dzesēšanas ventilators. Siltums ir jebkura ģeneratora ienaidnieks, un kvalitatīvas dzesēšanas sistēmas iekļaušana ir ļoti svarīga uzlādes sistēmas ilgam kalpošanas laikam un pareizai darbībai. Daudzas reizes, apspriežot kritiskās ģeneratora daļas, dzesēšanas ventilatora nozīme tiek ignorēta.
Lielākā daļa ražotāju izmanto vienu no diviem ventilatora konstrukciju veidiem. Vienkāršais apzīmogotais metāla ventilators ir visizplatītākais, bet otrs pēc konstrukcijas ir līdzīgs lāpstiņritenim, kas atrodams daudzos ūdens sūkņos. Piedziņas skriemelis ir arī galvenais ģeneratora darbības panākumu faktors. Ātrums, ar kādu tiek darbināts ģenerators, ir tieši saistīts ar komponenta piedziņas skriemeļa izmēru. Ģeneratora pagriešanas ātruma maiņa tieši ietekmē ierīces radīto uzlādes ātrumu, kā arī ventilatora dzesēšanas ātrumu.
Galvenais ģeneratora kļūmju cēlonis ir birstes. Birstes ir kontaktpunkts starp griežamo statora bloku un stacionāro taisngriezi. Tas ir arī vārteja ģeneratora daļu un uzlādes sistēmas saražotajai elektroenerģijai. Daudzos gadījumos, nomainot birstes, tiks novērsta lielākā daļa ģeneratora problēmu. Gultņu konstrukcijas uzlabojumi ir novērsuši gultņu problēmas, kas bieži vien varētu būt daudzu ģeneratora trokšņu problēmu un kļūmju cēlonis.
Lielākajai daļai ģeneratoru, kas tiek izmantoti kopš 1973. gada, ir iekļauts iekšējais sprieguma regulators. Pirms tam regulators tika uzstādīts uz transportlīdzekļa ugunsmūra vai radiatora balsta, un tas bija daudzu uzlādes grūtību avots. Šī komponenta iekļaušana ģeneratora daļās ir samazinājusi problēmas, kas parasti saistītas ar vecākām uzlādes sistēmām. Par laimi, šo jaunākā stila ģeneratoru var viegli modernizēt vecākās uzlādes sistēmās.