Ventilatora sajūgs ir ierīce, kas atrodas uz automašīnas dzesēšanas ventilatora. Vairumā gadījumu ventilators ir piestiprināts pie ventilatora sajūga ar četrām skrūvēm. Palielinoties dzinēja apgriezieniem, ventilatora sajūgs atslēdzas un pārslēdz ventilatoru brīvgaitas režīmā. Izmantojot ventilatora sajūgu šajā režīmā, to negriež dzinējs, kas ietaupa zirgspēkus un palielina degvielas nobraukumu. Dažus ventilatora sajūgu veidus darbina termostats un tie ieslēdzas tikai tad, kad dzinējs sasniedz noteiktu temperatūru.
Pirms 1970. gadiem Amerikā ražotajos automobiļos tika izmantots tiešās piedziņas ventilators, kas nepārtraukti griezās pie dzinēja apgriezienu skaita. Šāda veida ventilators labi atdzesēja dzinēju pie maziem apgriezieniem vai tukšgaitā intensīvas satiksmes apstākļos, taču ventilators faktiski laupīja jaudu dzinējam, braucot uz šosejas. Gaiss un vējš, kas nāca caur transportlīdzekļa radiatoru, satvēra ventilatora lāpstiņas un palēnināja tās. Šīs darbības rezultātā dzinējs pārspīlēja ventilatoru, un transportlīdzekļa vadītājam bija jāpaātrina vairāk, lai saglabātu dzinēja ātrumu.
Termostatiski vadāmo ventilatora sajūgu darbina ar šķidruma savienojumu. Kad dzinēja temperatūra paaugstinās, sakabe nofiksējas. Visizplatītākā ventilatora sajūga kļūmes pazīme ir dzinējs, kas, sēžot satiksmē, kļūst pārāk uzsilsts vai pārkarst — šāda veida atteices gadījumā ventilators neieslēdzas, dzinējam kļūstot karstākam. Aukstā klimatā bieža ventilatora atteices pazīme ir transportlīdzeklis, kas nesasniegs darba temperatūru. Šajā gadījumā ventilators darbojas nepārtraukti un nekad neļauj dzesēšanas šķidrumam sasniegt pareizo temperatūru.
Dzinēja ventilators ne tikai atdzesē dzinēju. Vasarā transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēmu dzesē arī dzinēja ventilators. Kad ventilators velk gaisu caur transportlīdzekļa radiatoru, tas arī velk gaisu garām gaisa kondicionēšanas kondensatoram. Ja ir bojāts ventilatora sajūgs, tas parasti neizvilks pietiekami daudz gaisa caur kondensatoru, lai pareizi atdzesētu sistēmu. Rezultāts ir gaisa kondicionieris, kas nav auksts. Kad transportlīdzeklis sasniedz ātrumu, gaisa kondicionētājs kļūst vēsāks gaisa plūsmas dēļ pār kondensatoru.
Periodiski jāpārbauda dzesēšanas ventilators, lai pārliecinātos, ka tas darbojas pareizi. Kamēr dzinējs nedarbojas, ventilatoram jāgriežas ar nelielu pretestību. Ja ventilatoru nevar pagriezt ar roku, kamēr dzinējs ir izslēgts, var būt nepieciešams nomainīt sajūgu. Ja ventilators griežas brīvi un bez jebkādas pretestības, iespējams, būs jānomaina arī ventilatora sajūgs.