Lielākā daļa laivu piekabju ir salīdzinoši vienkārši bezmotora transportlīdzekļi, tāpēc tiem nepieciešamie remonta veidi ir diezgan ierobežoti. Laivu piekabes remonts parasti aprobežojas ar dažām pamatkategorijām, ieskaitot riteņus, elektrisko sistēmu un iekraušanas mehānismu. Ar riteņiem saistītas problēmas var ietvert asis, bremzes un riepas, un elektriskās laivas piekabes remonts var būt saistīts ar kontaktligzdu, vadu instalāciju un gaismas. Iekraušanas mehānismā var būt vinča un vai nu rullīši, vai slaidi, uz kuriem laiva balstās, un dažos gadījumos var būt iesaistīta arī hidraulika.
Laivas piekabes remonts parasti ir saistīts ar nodiluma problēmām vai problēmām, kas rodas, atkārtoti iegremdējot transportlīdzekli. Lai uzturētu laivas piekabi labā stāvoklī, regulāri jāpārbauda vairākas lietas. Viens no regulārās apkopes priekšmetiem ir mēles fiksatora pievilkšana, kas ir sastāvdaļa, kas ir atbildīga par piekabes nostiprināšanu pie sakabes. Var būt arī lietderīgi regulāri pārbaudīt riteņu gultņus un vajadzības gadījumā tos pārsaiņot, jo parastā lietošanas laikā tos var iegremdēt. Daži riteņu gultņi ir noslēgti, un tādā gadījumā tiem nav nepieciešama apkope, ja vien tie neizdodas.
Bremzes var sabojāties nodiluma vai atkārtotas iegremdēšanas dēļ. Lielākajai daļai laivu piekabju tiek izmantoti bremžu loki un trumuļi, kas tiek aktivizēti hidrauliski vai mehāniski. Apavi var kļūt piesārņoti, kad tie ir iegremdēti, un galu galā var saplaisāt, jo atkārtoti kļūst mitri un pēc tam izžūst. Ja bremzes ir hidrauliskas, ar šo sistēmu var būt saistīts arī laivas piekabes remonts. Parasti katrā cilindrā ir galvenais bremžu cilindrs, kas var sabojāt, kā arī darba cilindrs.
Elektroinstalācija ir vēl viens elements, kas var priekšlaicīgi sabojāties, jo tas ir iegremdēts ūdenī. Vadu instalācija parasti tiek savienota ar spraudkontakta kontaktligzdu piekabes priekšpusē un pēc tam palaist atpakaļ uz gaismām. Vadi tiks savienoti arī ar bremžu galvenā cilindra izpildmehānismu, ja tāds ir. Laivas piekabes remonts, kas saistīts ar šo sistēmu, parasti ietver vadu pārbaudi un visu, kas sākuši koroziju, nomaiņu.
Iekraušanas mehānisms ir vēl viena sistēma, kurai var būt nepieciešams remonts. Lielākajai daļai laivu piekabju ir slīdkalniņi, rullīši vai hidrauliskais pacēlājs. Veltņi parasti ir izgatavoti no gumijas vai līdzīgām vielām un ļauj laivu vilkt ar vinču. Vinča ir vēl viena sastāvdaļa, kurai laiku pa laikam var būt nepieciešams remonts, un tā var būt gan manuāla, gan elektriska. Bīdāmo laivu piekabēm parasti ir jābūt zināmā mērā iegremdētām, lai laiva varētu peldēt, un hidrauliskos pacēlājus var paslidināt zem laivas un pēc tam aktivizēt, lai to paceltu.