Kādi ir dažādi pontonu laivu piekabju veidi?

Pontonu laivas ir ļoti populāras gan ezeros, gan upēs makšķerēšanai, izklaidēšanai un nesteidzīgu kruīzu baudīšanai. Nonākušas ūdenī, lielākā daļa pontonu laivu tur paliek līdz laivošanas sezonas beigām, kad tās tiek glabātas ārpus sezonas. Šajā laikā tiek izmantota lielākā daļa pontonu laivu piekabju. Liela vajadzība ir arī pēc pontonlaivu piekabēm, kad laivas īpašnieks nedzīvo uz ūdens. Tas nozīmē, ka katrai laivošanas ekskursijai laivai ir jābūt piekabei uz un no ūdens.

Agrākais dizains, ko izmantoja pontonu laivu piekabju būvniecībā, izmantoja piekabes klāja atbalsta stilu. Pontonu laivu piekabes bija ļoti šauras konstrukcijas, izmantojot divas savienotas sijas, kas brauc uz iekšā uzstādītām riepām un riteņiem. Piekabe tika novietota ūdenī pie laivas rampas, un pontons tika uzbraukts uz piekabes, novietojot divas sijas un turot tās centrā zem laivas klāja. Kad piekabe tika izvilkta no ūdens, laiva balstījās uz sliedēm un tāpēc to varēja transportēt. Problēma ar šo konstrukciju ir tā, ka piekabe ir ļoti šaura un pontona laiva ik pa laikam apgāzīsies, braucot asā līkumā.

Mūsdienīgākajā pontonlaivu piekabju dizainā tiek izmantota plata piekabe, kas pārvadā pontonlaivu zem katra pontona, nevis zem klāja. Piekabei ir divi šūpulim līdzīgi mezgli, kas atrodas zem pontoniem, nodrošinot plašāku un stabilāku stāvokli ceļojuma laikā. Šūpuļi parasti ir pārklāti ar paklāju, lai aizsargātu pret alumīnija vai kompozītmateriālu pontonu bojājumiem, kas atrodami lielākajā daļā pontonu laivu. Paklājs kļūst ļoti slidens, kad tas tiek mērcēts ūdenī, un ļauj pontonam viegli ieslīdēt vietā uz piekabes, kad tas ir iegremdēts ūdenī.