Trases velosipēdi ir paredzēti izmantošanai velosipēdu trasē, kas pazīstama kā velodroms; šis velodroms ir izgatavots no koka grīdas, un pati trase ir slīpa uz augšu. Kopējā struktūra atgādina lielu bļodu, un, velosipēdistiem uzņemot ātrumu, viņi brauks pa trases augšupejošo nogāzi. Treka velosipēdi ir fiksēto riteņu velosipēdi, kas nozīmē, ka velosipēdists nevar braukt krastā. Pedāļi kustēsies tik ilgi, kamēr kustēsies aizmugurējais ritenis, un velosipēdiem parasti nav bremžu. Modernāks velosipēdu veids, kas veidots pēc treka velosipēda, ir “fixie”.
“Fiksētais velosipēds” jeb fiksētā pārnesuma velosipēds darbojas līdzīgi kā treka velosipēdi, taču to uz ceļiem galvenokārt izmanto velosipēdu sūtņi un braucēji. Šo velosipēdu popularitāte ir strauji pieaugusi šo velosipēdu glītās, vienkāršās estētikas un izaicinājuma dēļ braukt ar tiem. Dažreiz velosipēdam, kas paredzēts braukšanai uz darbu un mājām, ir tikai priekšējā bremze, lai gan daži no tiem vispār nav, un velosipēdistam būs jāapgūst tehnika, kas pazīstama kā sānslīdes apturēšana. Vienīgais veids, kā apturēt velosipēdu, ir apstādināt pedāļus, tādējādi izraisot aizmugurējā riteņa slīdēšanu.
Trases velosipēdi, kas paredzēti sacīkstēm, parasti ir īpaši viegli un vienkārši, un tie ir paredzēti aerodinamiskai veiktspējai. Oglekļa rāmji ir populāri stingrības un vieglā svara dēļ; velosipēds nav aprīkots ar bremžu sistēmu, un velosipēdists tiek piestiprināts pie pedāļiem, izmantojot bezspraudīšus un apavus. Apaviem ir skavas, kas noklikšķina pedāļos. Kad velosipēdistam ir jāatlaiž pedāļi, viņš vienkārši izsitīs savu papēdi uz āru prom no velosipēda.
Velosipēdisti, kuri braukā pa pilsētu, parasti izmantos pedāļus bez klipšu vai kāju pirkstu klipšus. Pirkstu saspraudes ir būri, kuros velosipēdists var paslīdēt kājas. Tie ir piestiprināti ap pēdu ar regulējamu siksnu, un tie piedāvā velosipēdistam lielāku kontroli pār pedāļa gājienu, kā arī lielāku jaudu, minot pedāļus. Šie treka velosipēdi bieži tiek izgatavoti no atjaunotām detaļām, un antīkie velosipēdi bieži tiek noņemti līdz minimumam. Šo velosipēdu estētika parasti nav tik gluda un racionāla kā sacīkšu velosipēdiem, lai gan daudzi fiksatoru īpašnieki dod priekšroku lietotam, antīkam izskatam. Tērauda rāmjus visbiežāk izmanto fiksācijām, un stūre bieži ir ļoti šaura, lai satiksmē pārvarētu šauras vietas starp automašīnām.