Bopalas katastrofa bija rūpnieciska avārija, kas notika 3. gada 1984. decembrī Bopalā, Indijā. Daudzi cilvēki uzskata, ka Bopalas katastrofa bija vissliktākā rūpnieciskā avārija vēsturē, norādot uz augsto nāves gadījumu skaitu avārijas brīdī, kā arī ilgstošo ietekmi uz veselību un vidi. Notikumi Bopalā arī palielināja globālo izpratni par rūpnīcu kultūru jaunattīstības valstīs, un daudzi aktīvisti norādīja, ka negadījums noticis tāpēc, ka negadījums noticis vaļīgas attieksmes pret drošību, apkopi un cilvēku dzīvību dēļ.
Vēlā 3. decembra vakarā Union Carbide ķīmiskās rūpnīcas darbinieki Bopalā skaloja caurules ar tīru ūdeni. Kaut kādā veidā ūdens iekļuva tvertnē, kas piepildīta ar metilizocianāta (MIC) gāzi, gāzi, ko izmanto pesticīdu ražošanā. Ūdens izraisīja ķīmisku reakciju, kas izraisīja spiediena paaugstināšanos tvertnē, liekot darbiniekiem iztukšot tvertni, pirms tā eksplodēja, un liels daudzums nāvējošās gāzes tika novadīts Bopalā. Gandrīz nekavējoties noskanēja brīdinājuma sirēnas, taču tās ātri tika apklusinātas, tāpēc lielākā daļa Bopalas iedzīvotāju par krīzi nezināja.
Bopalas katastrofā izdalītās gāzes apjoms ir strīdīgs temats, un aplēses svārstās no 20 līdz 40 tonnām. Tāpat kļuva skaidrs, ka papildus MIC tika atbrīvotas arī citas gāzes, tostarp fosgēns un ūdeņraža cianīds. Daudzi rūpnīcas strādnieki ļoti ātri tika nogalināti, kad gāze izplūda Bopalā, pamodinot iedzīvotājus ar aizrīšanās sajūtu, “it kā kāds būtu iebāzis čili mūsu ķermenī”, kā to aprakstīja kāds izdzīvojušais. Mēģinot bēgt, daudzi iedzīvotāji netīšām pārvietojās tajā pašā virzienā, kur gāzes mākonis, pasliktinot simptomus, un daudzi cilvēki panikā tika samīdīti un sabraukti.
Aptuveni divi līdz astoņi tūkstoši cilvēku tika nogalināti dažu dienu laikā pēc Bopalas katastrofas. Lielākā daļa no viņiem nosmaka no gāzu ieelpošanas, pirms nāves piedzīvojot sāpīgus elpceļu simptomus, sāpes acīs un smadzeņu pietūkumu. Pēc katastrofas bija grūti izsekot, cik daudz cilvēku bija cietuši, jo bojāgājušo skaits bija ļoti liels, un daudzi dzīvnieku un cilvēku ķermeņi tika steigā likvidēti, pirms tie varēja radīt draudus veselībai, padarot to vienmērīgu. grūtāk iegūt precīzu ķermeņa skaitu.
Tiek lēsts, ka turpmākajos gados pēc Bopalas katastrofas no ilgstošas gāzes iedarbības nomira vēl astoņi tūkstoši cilvēku, un vēl līdz 100,000 1993 cilvēku var tikt ietekmēti ar dažādiem stāvokļiem, tostarp hroniskiem elpošanas traucējumiem, iedzimtiem defektiem, neiroloģiskiem traucējumiem, depresiju. imūnsistēmas un sirds darbības traucējumi. XNUMX. gadā tika nodibināta Starptautiskā medicīnas komisija Bopalā, lai palīdzētu risināt dažas no šīm problēmām, un šajā vietā turpinās pastāvīgā ārstēšana.
Bopalas katastrofas izmeklēšana liecina, ka Union Carbide nebija piemērotu drošības pasākumu, lai novērstu šādu katastrofu, un rūpnīcas aprīkojuma stāvoklis padarīja šādu negadījumu gandrīz neizbēgamu. Uzņēmums tika apsūdzēts izmaksu samazināšanā un necieņā pret savu darbinieku un apkārtējās sabiedrības drošību, un tas atriebās, apgalvojot, ka katastrofa ir sabotāžas rezultāts. Sabotāžas prasības izmeklēšanas rezultātā tika secināts, ka, ja uzņēmums būtu ieviesis atbilstošus drošības mehānismus, šāda mēroga katastrofa diversijas rezultātā nebūtu bijusi iespējama.
Union Carbide galu galā samaksāja prāvu summu norēķinos ar Bopalas pilsoņiem, un Indijas valdība arī mēģināja apsūdzēt uzņēmuma izpilddirektoru slepkavībā, lai gan viņš vēl nav ieradies Indijas tiesā. Katastrofas vieta joprojām ir stipri piesārņota, un saindētā augsne un gruntsūdeņi apdraud apkārtnes iedzīvotāju veselību. Dow Chemical, kas 2001. gadā iegādājās Union Carbide, noraida jebkādu atbildību par pastāvīgajām problēmām Bopalas vietā.