Kas ir 6 × 6 kvadracikls?

Ražots, izmantojot stiklšķiedras vai plastmasas korpusa vannu, 6 × 6 kvadraciklam tiek izmantots vidū uzstādīts ATV dzinējs, kas darbina piedziņas riteņus, izmantojot ķēdi un ķēdes ratu. Sajūga transmisija tiek izmantota, lai vadītu katru trīs riteņu un riepu pusi neatkarīgi no otras vai abām pusēm kopā atkarībā no vadības ierīču stāvokļa. Operators spiež abas vadības sviras vai sviras uz priekšu, lai virzītos uz priekšu, vai velk tās atpakaļ, lai brauktu atpakaļgaitā; labā svira tiek pārvietota uz priekšu, bet kreisā svira tiek pavilkta atpakaļ, lai pagrieztos pa kreisi; lai pagrieztos pa labi, kreisā svira tiek pārvietota uz priekšu un labā svira tiek pavilkta atpakaļ. Abas sviras tiek pavilktas uz aizmuguri, lai bremzētu no kustības uz priekšu.

Blīves ap asīm ļauj 6 × 6 ATV peldēt un darboties ūdenī vai dubļos. Riepas sniedz motivāciju, kad kuģis brauc uz ūdens. 6 × 6 kvadracikls ir transportlīdzeklis jebkuriem laikapstākļiem ar darbību sniegā, ko uzlabo kāpurķēžu uzstādīšana. Kāpurķēdes ir uzstādītas virs 6 × 6 ATV riepām, un tās var izmantot dubļos, kā arī smiltīs un sniegā, lai nodrošinātu maksimālu saķeres potenciālu. Parasti paredzēts vienam vai diviem pasažieriem, sešu riteņu piedziņas transportlīdzekli var izmantot visu veidu reljefos, sākot no purviem līdz smilšu kāpām un sniega sanesumiem.

Atšķirībā no dažiem visurgājējiem, visas riepas vienā 6 × 6 pusē griežas ar tādu pašu ātrumu un tajā pašā laikā, kad tiek darbināts. Tas nodrošina papildu saķeri, jo neliela atsitiena operatora sēdeklī vairumā gadījumu var novietot vismaz vienu riepu no katras puses zemei. Tas padara 6 × 6 kvadraciklu gandrīz neiespējamu iestrēgt vai iesprūst. Bieži vien tikai faktisks mašīnas lūzums var padarīt to darbnespējīgu. Lai gan 6 × 6 kvadracikls nav tik ātrs kā cita veida visurgājēji, tas ir daudz vairāk spējīgs šķērsot visu veidu reljefu, tostarp mitru zemi, nekā vairums citu visurgājēju.