Amfībijas transportlīdzeklis ir jebkura veida transports, ar kuru var braukt vai citādi darboties gan pa sauszemi, gan ūdenī. Amfībijas transportlīdzekļa izmērs un funkcija var ievērojami atšķirties, un tas tiks klasificēts kā tāds, ja vien to var ekspluatēt gan uz sauszemes, gan uz ūdens. Transportlīdzekļi, kas atdalās no vienas daļas, pārejot starp zemi un ūdeni, parasti netiek uzskatīti par amfībiju, tāpat kā lidmašīnas, kas nolaižas un paceļas no ūdens.
Daži amfībijas transportlīdzekļu modeļi pārvietojas gan pa sauszemi, gan ūdeni, izmantojot piepūšamos svārkus, kas rada gaisa spilvenu kuģa virzīšanai. Šie modeļi parasti ir pazīstami kā gaisa kuģi. Citos amfībijas transportlīdzekļu modeļos tiek izmantotas piedziņas ierīces, piemēram, riepas vai kāpurķēdes uz zemes un ūdens vilces ierīces ūdenī. Lai ūdens nesabojātu dzinēju, kā arī lai nodrošinātu peldspēju, amatniecības šasijai un dzinējam būs jābūt noslēgtam; šasija bieži vien darbojas kā korpuss, peldot ūdenī. Sākotnējais šo transportlīdzekļu nolūks bija uzlabot militāro transportlīdzekļu bezceļa iespējas, ļaujot tiem darboties uz sauszemes, nelabvēlīgos apstākļos, piemēram, dubļos vai sniegā, un virs ūdens.
Atpūtas transportlīdzekļiem tagad bieži ir arī amfībijas iespējas, un daži modeļi ir pat paredzēti sacīkstēm. Lidmašīnas ar gaisa spilvenu ir izstrādātas tā, lai tās būtu mazas, vieglas un ātras, padarot tos populāras atpūtas braucēju vidū. Tos parasti izmanto arī meklēšanas un glābšanas operācijās, pasažieru pārvadājumos un militārajā transportā. Kuģus ar gaisa spilvenu ir dārgi uzbūvēt un uzturēt, un, lai gan tie mēdz būt ātrāki par citām transporta iespējām un var veikt pāreju no sauszemes uz ūdeni lielā ātrumā, tos neizmanto tik bieži kā citus transporta veidus militāriem mērķiem, jo tie var būt dārgi. darboties, kā arī ļoti skaļi darbības laikā.
Daudzi tanki un bruņumašīnas ir veidotas tā, lai tās būtu amfībijas. Amfībijas transportlīdzeklim, kas paredzēts kā tvertne, bieži ir protektori, nevis riepas, lai nodrošinātu izturību un mobilitāti nelīdzenā reljefā, un tvertnes korpuss būs ložu vai bojājumu izturīgs. Tvertnes apakšdaļa būs norobežota kā korpuss, lai nodrošinātu peldspēju un atvieglotu vadāmību, iegremdējot to ūdenī. Dažām tvertnēm ir noņemami pontoni, kas darbojas kā tvertnes flotācijas ierīces, jo daudzas tvertnes ir pārāk smagas, lai tās pašas būtu peldošas.