Kas ir ar skābekli bagātināta degviela?

Šis degvielas veids darbojas, ļaujot benzīnam transportlīdzekļos pilnīgāk sadegt. Tā kā deg vairāk degvielas, atmosfērā izdalās mazāk kaitīgo ķīmisko vielu. Papildus tam, ka degšana ir tīrāka, tā arī palīdz samazināt patērētā neatjaunojamā fosilā kurināmā daudzumu.

Degvielai ar skābekli ir vairākas dažādas piedevas, kuras var ievietot, lai iegūtu vēlamo efektu. Daudzus gadus MTBE bija izplatīta šāda veida piedeva. Tomēr vēlāk tika atklāts, ka MTBE ir kaitīgs gruntsūdeņiem, un kopš tā laika dažās valstīs tas ir aizliegts kā benzīna piedeva.

Pēdējos gados etanols ir kļuvis par izvēlētu piedevu degvielai ar skābekli daudzās vietās visā pasaulē. Amerikas Savienotajās Valstīs to ražo galvenokārt no kukurūzas. Brazīlijā cukurs ir izvēlēta kultūra etanola ražošanai. Pētījumi turpina meklēt veidus, kā izmantot citus produktus etanola ražošanai. Piemēram, zāle ir paredzēta kā nākamās paaudzes etanola skābekļa degviela.

Papildus MTBE un etanolam degvielai var pievienot vairākus citus ķīmiskus savienojumus, lai iegūtu vēlamo efektu. Tomēr MTBE un etanols ir visizplatītākie, un pēdējos gados etanols ir palielinājies.

Amerikas Savienotajās Valstīs lielākā daļa transportlīdzekļu ir konstruēti tā, lai tie bez problēmām varētu darboties ar 10% etanola un parastā benzīna maisījumu. Tomēr daži automobiļi var darboties ar maisījumu, kas satur 85 procentus etanola.

Daži ir kritizējuši skābekli saturošās degvielas piedevas un jo īpaši etanolu, apgalvojot, ka tīrais ieguvums ir pārspīlēts. Piemēram, kukurūzas izmantošana preču tirgos ir palielinājusi ražas cenas līdz rekordaugstam līmenim. Kritiķi uzskata, ka tas ir izraisījis dažu pārtikas produktu cenu pieaugumu, jo visizplatītākā pamatbarība mājlopiem ir graudi, kas ražoti no kukurūzas. Citi sūdzas, ka ar skābekli bagātināta degviela samazina gāzes nobraukumu, un uzskata, ka ieguvumi, kas iegūti no fosilā kurināmā papildināšanas, gandrīz viss tiek zaudēts, samazinot gāzes nobraukumu.