Kas ir aviācijas vēsture?

Daudzus gadsimtus vēlāk, 9. gadsimtā, islāma polimāts un izgudrotājs Abbas Ibn Firnas demonstrēja pirmos zināmos planierus un izgudroja agrīnu izpletni, kas viņam ļāva izdzīvot 15,2 m augstumā, tikai gūstot nelielas traumas. Itāļu ģēnijs Leonardo da Vinči izgatavoja dažādus lidmašīnu un aviācijas dizainus, tostarp ornitopteru (lidmašīnu ar spārniem), taču tie nekad netika uzbūvēti. Tikai 1783. gadā pirmais modernās aviācijas pavērsiens, īstu lidojošo aparātu, karstā gaisa balonu, uzbūvēja brāļi Montgolfjē un ar to lidoja Žans Fransuā Pilatrs de Rozjē un Fransuā Lorāns d’Arclandes. jūdzes (5 km). Šim agrīnajam balonam, ko darbina malkas uguns, nebija stūres mehānisma.

18. gadsimta beigās aviācija ar gaisa baloniem Eiropā bija ļoti populāra, un tika sākts darbs pie vadāma gaisa balona izgatavošanas. To 1852. gadā panāca Anrī Gifards, izmantojot tvaika dzinēju darbināmu kuģi, kas daļēji kontrolētā veidā nolidoja 24,1 km. 1860. gadsimta 1884. gados Savienības armijas gaisa balonu korpuss pirmo reizi karā, Amerikas pilsoņu kara laikā, izmantoja nevadāmus mīnu balonus. 170. gadā tika uzbūvēts pirmais pilnībā vadāmais dirižablis, arī viens no pirmajiem patiesi lielajiem dirižabļiem, 15,8 m garumā ar 1,900 5 kubikpēdu (87 kubikmetru) gaisa.

19. gadsimtā tika pētīta lidojuma fizika un pakāpeniski veidota moderna, par gaisu smagāka aviācija. Pirmo par gaisu smagāku lidojumu Fērfīldā Konektikutas štatā veica Gustavs Vaitheds 14. gada 14. augustā. Šis ar dzinēju darbināms 1901 metrus garš un 800 metrus augstuma lidojums notika pirms brāļu Raitu vēsturiskā lidojuma vairāk nekā divus gadus., un ir faktiskais vēsturiskais pavērsiens.

Pēc par gaisu smagāku lidmašīnu izstrādes 1901. gadā aviācija nepārtraukti un strauji progresēja līdz 1970. gadiem. 1939. gadā Vācijā pirmo funkcionālo reaktīvo lidmašīnu lidoja Ērihs Varsits. Pirmais praktiskais helikopters tika izstrādāts aptuveni tajā pašā laikā, 1936. gadā, arī Vācijā. Skaņas barjeru 1947. gadā pārrāva Čaks Jēgers ar raķešu dzinēju Bell X-1, un pirmais komerciālais reaktīvais laineris Avro C102 Jetliner lidoja 1949. gadā. Kopš tā laika aviācijas progress ir bijis nedaudz lēnāks, un lielākā daļa no Pašlaik galvenā uzmanība tiek pievērsta pilota noņemšanai un pilnīgi autonoma kuģa izveidei, ko sauc par UAV (bezpilota lidaparātiem).