Kas ir Brougham?

Brougham atšķir vairākas lietas. Pirmais ir tas, ka vagons ir pilnībā aizvērts, un pasažieri parasti iekļūst pa sānu vidusdurvīm. Vagonam ir arī četri riteņi, un parasti tajā ir divi pretīm vērsti sēdekļi ar eju starp tiem. Vadītājs sēž ārpus vagona, tradicionāli uz atklāta sēdekļa, kas ir augstāks par sēdekļiem, ko izmanto pasažieri, lai vadītājs varētu redzēt uz priekšu. Brougham ir arī viena zirga pajūgs, kas paredzēts vienam zirgam, nevis pārim vai komplektam.

Dizainu 1800. gadu sākumā izstrādāja Henrijs Pīters Braiems, kurš arī bija pirmais Bravemas un Vaux barons. Viņš tika apveltīts ar titulu par atzinību par viņa daudzajiem ieguldījumiem sabiedrībā, un barons bija arī ievērojams abolicionists, cita starpā. Vienkāršais, stilīgais karietes dizains iepatikās, un daudzas augstākās klases mājsaimniecības pasūtīja spārnus lietošanai sliktos laikapstākļos, jo aizsargātie rati bija ļoti ērti.

Tāpat kā daudzu četru riteņu ratiņu gadījumā, sliede nebūtu bijusi tik ērta, kad tā tika izstrādāta, jo tam nebija atsperīgas, cietas piekares. Vēlākos dizaina variantos būtu iekļauta izturīgāka balstiekārta, kas padarīja sliedi ērtāku gariem braucieniem un nelīdzeniem ceļiem. Konstrukcijā parasti bija arī bagāžas lūka, lai pārvadātās mantas nesasmērētos brauciena laikā.

No daudzajiem ratu dizainiem, kas pastāvēja 19. gadsimtā, sliedes forma un stils tika uzskatīti par ļoti piemērotiem pielāgošanai dzinējam. Rezultātā daudzas agrīnās automašīnas izskatās aizdomīgi izskatās bez zirgiem. Automašīnas dizainam dažādojot, sliedes forma pakāpeniski tika zaudēta, lai gan sliedes līnijas joprojām ir neskaidri saskatāmas kārbveida sedanos.